应该是说
台湾对于各县市的差异非常大
本来就不会存在一种一体适用的方法
但很多人很奇怪 他就想要用一种方法 一种套路
希望可以所有的县市 所有的地区 都能通通合用
事实上怎么可能呢？
就算是去日本
你在乡下在城市 交通方法会一样吗？
很多地方还不是得照样开车 没车就没脚
你在大台北地区 新北 或是都会区
可以喊说通通用捷运 用路面电车 用公共汽车 用走路
那你在新竹湖口 杨梅 尖石 五峰
还要用这些东西吗？
还是这些地方就不配住人？
台湾该做的事是把都会区集中 走大众运输
中密度人口区 鼓励机车
低密度人口区如乡下 则开车的限制要变少
很多人就觉得那一套天龙思维
就可以搞定全部 都是政府官员的错
规划不力 颟顸无能
说一个永远无法解决的方案当遮羞布
没意思啦

人民素质低落可教化性差还想期望什么XDDD

中央推地方,地方推中央.土木交通人,一事无成.

政党轮替 骂交通的人就会闭嘴了现在整天骂交通 还不是因为颜色不对以前交通更烂 有人骂吗？

ㄏㄏ笑死又在扯颜色，看看历年统计好吗。傻鸟，不思进取只想拿以前救援，马维拉时期事故死亡数是下降，阿怎么政党轮替后，反而开始上增。请分享一下有什么事情是可以越活越退步的吗，应该只有傻鸟的主子啦。

连一样的部份都做不好还要考虑城乡差距？

大众运输+1 花个二十年做台铁支线我们这一辈也会获益

鼓励三小机车

换各县市红绿灯用法不一样？

台湾这么小，有什么好不能一套适用的

因地制宜大法

那也是照情况分，不是照地区分，在那合理化县市乱搞干嘛？