Go车志嘉伟所提供的讯息，本鲁认为有必要厘清。
https://i.imgur.com/G8beHqp.jpeg
嘉伟指出，T-NCAP应该“取消车厂付费测试”制度，因为“付费就是一个付钱一个收钱，有
没有猫腻，我们老百姓不会知道”、“在欧盟甚至北美，也不能接受付费测试然后完整公布
成绩这件事。”
事实上，车厂付费测试并非台湾独创，欧洲的Euro NCAP, 美国的IIHS都接受车厂付费测试
并且完整公布测试结果。更不用说，由美国运输部支持的US NCAP早在1986年就开始付费测
试的项目了。
https://i.imgur.com/5e8uJby.jpeg
要改革T-NCAP，与时俱进，或许先从检视运营这套制度的车安中心吧。
※ 引述《indoman (橄榄趴)》之铭言
: https://i.imgur.com/Wlz6FhY.jpeg
: 觉得他讲的也不完全没道理
: 但昨天那篇发文真的是有点太急了
: 现在才要出来灭火？
: 看来是感受到蛮多不同的声音吧
:

GO车志还大肆报导过Luxgen U5送车去西班牙自费测试然后车厂出钱由NCAP去市面随机购车在那担心有猫腻XD更别提中保研、EUNCAP也都有车厂自费测试的例子过

如果钱大说的是真的，那嘉伟完全了解状态还扭曲事实？

楼上，钱大没说错喔

U5那个新闻真的炒很大

那真的让人作呕==

就想说奇怪 国外明明都有欢迎你自费送测阿 但是一样是我去市面上买的车 不是你直接送来

EUNCAP的规章就有提到sponsor了啊怎么会没有哩https://i.imgur.com/tQ0aFvP.jpg

是不是觉得自己喜欢的只有三星，人家付费送测有4星在不爽

他是在酸裕隆自行送测还测出了个4星吗？哈哈哈哈

之前福特也宣传过台版FOCUS送EURO NCAP测试五星..

照他这说法，下台crv自费测如果5星应该是有猫腻不可信，如果只有4星，那就是连作弊都不会？？

自己送测的只能说是NCAP同等级实验室，不能列入NCAP正式成绩

说不定是指原本插翠只有三星,自费送测变四星啊 (X

发文前不多看几次，出来灭火文章也一堆乱七八糟理由，你还是退下吧

跟他不同意见就是国家机器，机器人好多？？

灭火的文章就是屁一堆来混淆.殊不知乡民会仔细看XDD最后放大绝..骂我的都是网军...有够老梗

骂我的都是网军，跟某肌肉男学来的吗？

付费送测的一样是TNCAP自己买车测阿

付费送测,只会增加车测中心的工作量.......难道以为车测中心要靠车厂斗内才活得下去吗???大家喜欢头目在下午四点半丢一堆工作吗?想太多~~

付费也是得排队啊！工作量太多干我屁事，不爽不要干

自称车媒 连这种基本的事实都不知道 毫无专业度可言

某馆表示:这招我熟

自费比较好吧 随机买比较贴近市面上的状况吧

是收钱业配久了觉得都在

怕车厂贿赂检测机构，但是怎么给钱了还没满分，所以结果就是没收钱or国产烂到收钱了还三四星所以只要不要五星，都没有问题XD

推

第三点不本来就是一致吗，只是先用17年版本而已。标准本来就是要时间准备跟进的，就像现在一推资讯公司的 iso27001 都是13年版本，大家都是准备在25年之前通过22年版本

买车来还会给第三方公正人士检查看是不是选手车

嘉伟真的不够专业 欧美都有的东西

付钱送初代taris。因为路上很多

批评我的都是机器人网军 呕呕呕呕呕

自费我倒觉得没差 但是不能让他自行拿车送测可以市面上买来以后跟厂商请款就可以另外这个总星数判断标准大家也要理解一下，现在很多人都陷入了不是五星 = 烂 的迷思了 -_-a

反正雅虎有文章质疑是安全座椅问题，不是车子巴拉巴拉的https://reurl.cc/NQKRDm

那篇质疑的没多看? EUNCAP一堆偏置前撞也没有XPpadhttps://i.imgur.com/ktKzClo.png ADAC机构https://i.imgur.com/F2psBCm.png tass TNO

自费送测/付费测试这类的名词要不要改一下, 官方用语是自费申请, 后续程序都一样 , 一般人真的很容易被误导https://i.imgur.com/T31yBve.jpeg

车子应该是匿名购买。自费测撞应该没差吧。不过这是我依逻辑推断的。搞不好自费还真的不是匿名购买

雅虎那篇基本上就是帮翠找理由，诚如上面提出的照片，没有XPpad 的客车版本拿到好成绩，问题根本不是安全座椅

自费申请就不会送旧车??噗....玩文字游戏吗??