※ 引述《indoman (橄榄趴)》之铭言：
: https://i.imgur.com/AeIICRm.jpeg
: 原本以为车评都会支持台湾有自己的撞测中心
: 但嘉伟哥看起来是觉得浪费钱养肥猫
: 成绩也只是给酸民酸撞得好也没人信
: 不如把钱拿去补助弱势团体
: 大家怎么看
:

政府出钱不是坏事 但起码花在值得测的车上吧

第四点是不是想替金主解套，嘻嘻

学霸自认底子够,自费送测也只是针对车子而非测试费用你敢买车来给中心撞,不就是你自认自己很优秀这四颗星,就刚好证明车测中心没有因为车子自费公费有差别待遇,不是吗???那个第二点不就跟现在某党在diss 别的团体或者是人一样?

自费也是去市面上买车吧...

等下一位自费的拿到五颗星,阿这位车评之后要怎样说呢?至于是不是因为客货杆导致分数掉下来,那是车厂自己检讨

已售车款也要针对大量的车去撞，让已购旧款车的车主可以拿来参考自己该不该换车的依据

第四点真的是司马昭之心 嘉伟别出来丢人了

应该都测客货，证明客货之烂，强迫车厂不再搞客货

第四点，现在车厂直接吃下这笔差价，没有回馈消费者。

哈哈太明显帮某牌，这咖真的gg

撞旧鸭没问题啊，未来10年还是满街跑，再来也可以看出国产车的下限IIHS都会拉老车出来撞了，以便验证车辆的进步和法规的改变

需要国会调查权啊

连关键点也不知道 就跟那些号称自己很关心但乱嘴的一样

开书考考不及格怪考试有问题？

得不到自己要的结果就翻脸不认

测停产但保有量大的没毛病阿，二手市场也是交易量很大

阿不是 开书考 简单试卷还考不及格 还敢怪人

嘉伟这次出来洗地真的不行

自小客货不是问题，但卖的比自小客还贵又不到五星就是问题了 哈哈

不测客货车好啊，以后保险客货车后座不理赔好吗，反正你连参加考试的资格都没有

在测试的数量有限底下 确实停产的车应该要先排除

NCAP的N指得是new也就是新车评鉴，测停产是怪了些但

有够恶欸这咖，帮车商洗地，卖贵拔配备就算了，连安全都能妥协吗？

https://i.imgur.com/lEIxOFM.png 你们都是网军啦

不是不行，只是一年测试量能可以到8部但卡在运算只测4部很可惜，场地设备维护人员培训都是固定开销

亚锐思这么便宜 又卖这么多 测它很合理阿 促使已经买的人了解这台车到底该不该继续开下去

大部分同意啦

简单来说：不准撞本田跟福特，就酱。

kulu正解

有颗本质迷的心

自费是车厂给你钱再随机买车来撞，车厂根本不知道你是买那台去撞

标准是之前就订了 怎么可能说与时俱进就马上跟上目前状况就是有总比没有好这次四颗星不就证明自费的公正性吗? 就是四颗星

厂商自费有什么不好

撞旧鸭的前提是没有其他值得先撞的，一年就撞几辆，不是该先撞市售热卖车给买车的人参考

自费，但是车子还是从市售车随机买，不信者恒不信啊…

他这种先护航洗地再假装中立的说法已经不是第一次了呵

你只要保费跟评测结果连动，客货车才会消失，不然一堆人会说我解封就好

家伟老苏ＱＱhttps://imgur.com/GsdXSnk

好像愈解释 愈双标的感觉

都自费撞击测试了还占一季一款的额度