嘉伟这次的言论无法认同是一回事，但拿拆车来当比较，我看是没好到哪去。
肉眼看一看、卡尺量一量，毫无工程资料依据
车架、车门结构一样？
哪台车的主要架构，没有车架、ABC柱这些来组成笼型结构？
没有设计图、钢材强度分布表这些技术资料，嘴巴说一样就一样哦？
Google 关键字查一下“Car door structure”，哪台车的车门的BOM表里面没有他所谓的
主梁副梁，肉眼看都这些物料就说是拉皮？
https://i.imgur.com/M3BvraS.jpeg
分析撞击，只拿个卡尺量前方结构杆，CAE的力道流向呢？
（CAE的部分，不知道板上的专家钱大会不会补充XD）
碟盘一样，市售量产车通用零件本来就正常，就好比同车厂不同车型，在同样部位，会用
同型号的Connector。
车用零件是需要做各种设计与品质验证测试的，车厂也都有自己的设计规范，泛用零件在
设计条件内，当然能通用就通用，这不是天经地义？
今天是有工程背景，更能帮助自己辨别是非
但不可能所有人都有工程背景，用这种方式来误导一般大众，还让人奉为圭臬，真的母汤
。
※ 引述《ouyang (源自于修车的热爱)》之铭言：
: ※ 引述《indoman (橄榄趴)》之铭言：
: : https://i.imgur.com/AeIICRm.jpeg
: : 原本以为车评都会支持台湾有自己的撞测中心
: : 但嘉伟哥看起来是觉得浪费钱养肥猫
: : 成绩也只是给酸民酸撞得好也没人信
: : 不如把钱拿去补助弱势团体
: : 大家怎么看
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