想换电动车的普罗大众，如果不喜欢N7或MG4的内装质感（或母公司？），想要500公里长续
航，又因为各种理由不考虑特斯拉，那么可以关注一下我最期待的新车──上个月刚发表的
Kia EV3。这是一台4.3米长的小型SUV，接下来韩国釜山车展也会展出，或许届时会有更多
主流的台湾媒体介绍。
https://i.imgur.com/N4WBbZO.jpeg
EV3最大的优点，首先是外型内装都非常年轻有型，以及平价电动车少见的81度大电池。前
驱201hp够用，后座不要坐壮汉够用，行李厢空间不露营或常出国也应该够用。
个人觉得缺点有：中央扶手处变成伸缩桌版，少了收纳空间；充电孔跟N7一样在副驾叶子板
处，充电没办法倒车入库；后视镜和高音单体黏在A柱上，视线死角感觉有点大；头灯跟EV9
一样，却没有搭载多光束头灯。至于400V充电架构对我而言没差，我家能装充电桩。
刚发表的MG4 Electric搭载64度电池，开价99.9万。同样是4米3左右的CUV，Kia EV3多了通
风座椅、标配电动尾门、比照旗舰车款EV9的大萤幕和软件界面、无线Android Auto/Apple
Carplay、实体冷气按钮、后座冷气出风口、后座中央扶手、多100公升的行李厢容积、前行
李厢、进口的安全感，以及最重要的──81度大电池，再加上可能会有的天窗、HUD、车内V
2L、双层隔音玻璃等配备，但是很可能会少了平价品牌MG都有的车联网APP。
首先第一个重点是，EV3来台湾要卖多少钱？
如果考虑比MG4多出来的东西：
进口身分的关税等→多10万
81度电池代表多了100公里续航→多个10-15万？
其他上述多出来的配备，就算少了APP，恐怕要再追加个15-20万
乐观来看，小电池应该120万多，大电池版本135万起跳
如果拿韩国官网售价（不含补助）换算：
EV6后驱 55,400,000韩圆=台币129.9万→台湾卖197.9万，约1.52倍
EV6 GT-line AWD 70150000韩圆=台币164.4万→台湾卖219.9万，约1.34倍
EV6 GT 76,050,000韩圆=台币178.2万→台湾卖273.9万，约1.54倍
EV9 GT-line 88,260,000韩圆=台币206.8万→台湾卖299.9万，约1.45倍
EV3高阶的大电池Earth版本在韩国当地是50130000韩圆=117.5万台币，而且这个价格还没选
配环景之类的。乐观点用1.3倍下去算，价格还是来到可怕的153万。不过这台车肯定没有货
物税需要缴，且看森纳美愿不愿意把这部分反映在价格上了。
以下是我针对EV3引进台湾的内装及配备意见，会加上比较多主观想法：
首先EV3一般版本有三种内装颜色选择，个人觉得坐垫深色能耐脏、视线处浅色显开阔，所
以希望能引进海军蓝的内装（下图的左下配色、下方连结）。Sportage Apex版本已经让大
家见识到Kia很漂亮的海军蓝内饰，EV3又点缀了一些鲜橘的跳色，感觉很年轻有活力，比GT
-line的纯黑白色调好多了。希望EV3来台湾，最高规格不要绑GT-line套件，可以跟韩国类
似，把GT-line当作选配套件就好，毕竟这台车不管哪个规格都只是普通的前驱代步车，EV3
锁定的客群不会是追求运动风格的人。
https://i.imgur.com/tTQ9wP3.jpeg
https://youtu.be/M55ZK44FBdk?si=f2BvalTCYvopXDcB
【我觉得一定要有】
81度大电池、车外V2L、环景、前座通风加热、驾驶记忆、LV2、Harmon Kardon喇叭、mesh
透气头枕（试坐过EV9，这真的很舒服）、全车车窗的one touch（后座小孩的防夹是安全问
题，不要像sportage或carnival一样乱拔！）
【强烈希望有】
一、 车内V2L
如果想要把车子当作客厅的延伸，插座是一定要的吧！下雨天在车内用吹风机，买按摩垫让
全车无痛升级按摩椅，笔笔、相机或空拍机电池能直接充电……种种用途能彻底释放车内的
用途潜力。普遍电动车会有的车外V2L只有野营才会使用（其实大多数露营地都有供电），
但对很多人而言车子是代步工具，在移动过程中能使用V2L才是重点。韩系电动车想跟其他
品牌竞争，少数与众不同的亮点配备肯定要搭载才行。
二、 抬头显示器HUD
连EV6都没有HUD，很难期待EV3会有。但对我而言HUD也是安全配备，能让驾驶视线始终维持
在前方，个人觉得非常重要。
三、 APP、手机钥匙
延宕半年终于正式上市的Kia EV9还是没有APP或OTA的任何消息，EV3如果要有，旗鉴的EV9
也一定要补上。现在双田油车搭载的车美仕或Honda Connect都已经有联网功能了，其他欧
系品牌电动车也早就有APP，如今连百万不到的MG4都有APP了，希望森纳美其实在EV9和EV3
都有保留升级车联网的空间，等哪天服务器和软件建置好，再开放车主回厂免费或加价升级
联网功能。
四、 其他族繁不及备载：双层隔音玻璃（但EV6都没有，所有…）、电子后视镜、召唤停车
功能、Kia AI助手等
【可有可无】
一、 GT-line套件
EV3动力规格都是前驱201hp，GT-line只是加了外观套件而已，我觉得小车用黑顶篷会显得
更有压迫感，也少了活泼的配色设计。
二、 天窗
在台湾已经至少2起EV6天窗无故破裂的灾情了，个人觉得不引进天窗能降低成本，也少一个
后续维修的麻烦，不是吗？ 不然就是GT-line套件的黑顶篷或许绑个天窗，增加一点车内的
开阔感。
三、 第二排加热坐椅
对于主要客群的小家庭而言，后座小孩多是坐安全坐椅，用不到加热坐椅。而且如果有车内
V2L，会冷自己用电热毯就好啦。
总结而言，个人觉得EV3有机会变成Kia下一台像sportage一样热卖的车款，就看森纳美配备
勾选和价格定位的智慧了。如果之后还要引进更大台的EV4跑旅、车格更受欢迎的EV5中型休
旅，而EV4和EV5又不能比Model Y便宜太少，那么紧凑休旅的EV3的订价绝对不能高，况且年
底可能还会有长程版N7和N5加入平价电动车的战局。个人认为EV5顶规落在155万上下，满配
的EV3要跟sportage一样压在140万以内。薄利多销一点，EV3将会是让更多想要油转电的台
湾人接触到Kia的起始点。

观望中若1.超过140 2.没app 的话 我宁愿加价买modely

看看kona 的价格就大概有个底了吧

想太多 电动车没维修保养可以赚 基本上不太推的

这价不如买Y

这外型有很年轻吗？我倒觉得ev6还比较虾趴

Kona去年说要发表结果临时取消 一延再延 夸张ev3算都会时尚 ev6是运动跑格 不太一样

EV6都开166.9了，这台美国都要百万台币乘以1.5至少149.9吧

KIA估计就开高走低,价格很不错但车交不出...

ev9都开300了 怎么可能平价

森那美这种死人操作还是算了吧

150万，不会更低

森美纳只想卖车而已，OTA车联网这种还要养IT团队

之前跟风去留言说电车的APP什么时候来 结果小编在脸书回应说"专人私讯回复了"结果私讯点开给我的是客服电话 XDDD

EV6 > EV5 > EV3 KIA最入门电车，售价应该亲民很多除非他不想进EV5，那EV3的价格会在120~150之间吧

前座通风加热是优点，但没APP和OTA就只能再观望了

https://imgur.com/Kjj69Bs.jpg 小编连演都懒得演..

你要不要考虑吉利的EX30算了

想太多，没破169算便宜你

ex30 没有仪表、实体按键、通风椅、后座扶手/出风口，而

最后都是烧毁有差吗

台厂售价不用猜 哪次没失望

不觉得好看，韩系电动车都在强奸审美观

EV5不可能不进 这是最主流的SUV级距 EV6还太大

EV5要进的话，EV3应该会更低，不然价格塞车了

一定是1.5倍，他是贸易商宁愿少卖也不会让利好吗

第二排加热座椅对台湾的天气来说有够小众需求

台湾到底一年有几次可以加热QQ越看越觉得是KIA版XC40

算韩国开价就知道底规150起跳辣

在这边许愿？打广告比较像啦

税金+运费以后小于150没啥空间

EV5现在韩国当地都还没生产开卖，台湾要引进遥遥无期如果EV3开超过150w真不知道EV5怎么卖

200万买没OTA的韩国车，有爱

EV5应该和EV6差不多价钱 没必要空价格带

kona一拖再拖，你这台怕是也遥遥无期

要算上市价,用韩国EV6售价跟台湾比,算出一个比值套进去就可以估一个range

EV5用400V架构，小电池版本在中国卖六七十万台币，来台湾卖跟EV6一样价钱我绝对翻脸

楼主有算过了,就用最高比去推算台湾假如上市的售价吧

可能135-155间吧

app真的不要想森纳美会想搞了 STONIC跟PICANTO车机中文化

我觉得ev6和ev9上市时竞争对手很少，客群也不差一点钱，但ev3主打平价且不用缴货物税，或许可以低一些

希望130初

别作梦了 长续航至少159w

做梦吧

然后还是英文车机吗ㄏㄏ

希望配备能全上

新世代没OTA APP 真的可以滚了

车机绝对是中文 APP衷心希望能补上

150万

难啦...

有没有一种可能就是 直接不进？

148.9吧...

没APP跟OTA就很“老”电车140万内免货物税，看有无回馈消费者了

我觉得149.9

至少150 车商应该认为只要比Y低就可以 没人想少赚

ZzzzZzzzzzZzzzzz

你太乐观了啦，通风椅都是绑顶规，81度肯定150上下在台湾，平价电车要有竞争力就是国产或CKD，比如N7跟MG4，后续销量即可印证上一代KONA卖两年多卖不到200辆，至于MOKKA，2008，C4，LEAF，KORANDO一年连十辆都卖不到与其期待EV3跟新KONA，你去期待BYD跟吉利用CKD进来卖实在100倍

150感觉有人捏一捏就EV6了

许愿能干嘛..

我猜森纳美只会进58度入门版，卖12X~13X，反正跟新KONA会很雷同然后一样卖不好

多100公里续航怎么可能只多15万？

韩国当地升级大电池只要多442万韩元，相当台币10.3万

我是厂商看到潜在消费者想买想到发许愿文..我就更不会便宜卖XD*若是厂商

我不觉得ev3会卖赢n7或MG4，但以它的配备价位而言，很有机会月销稳定破两三百吧森纳美疯了才会选择不进81度大电池

81度我猜160以上

问就是150起跳

至少150

反观

那它很大机率会疯了只进58度，因为81度太贵更加卖不动XD

EX30屌打

跟特斯拉许愿应该比较有机会成真。

EV9卖到320万都不给的东西，入门车就别想了

174.9万起，经济三十年最好，太便宜台湾人不屑买

原PO你改期待CASPER EV可能实在些

讲那么多还是跟N7差太多根本不会爆

超过130其实也不用卖了 铁定被MG4辗压

n7亮点 58度电池130w ev3 58度电池有机会跟它差不多价钱耶

嫌东嫌西没车买啦