如同这篇说的，自用车不是主要污染源
一般人开车就是通勤这一段，不会跑整天排放废气，营业用的大小货车跟出租车才整天跑来跑去
理论上空污跟汽柴油使用量成正比，照理说应该用越多油应该付出更多，也就是国外为何燃料费都是随油征收。
台湾政策显然就是图利营业用车，装死不肯更改，那些大小货车用油量跟产生废气是一般轿车几十倍的，缴税费反而还比较少。
出租车就更夸张了，妳在台北街头路口算一下，出租车比例应该相当惊人，可是人家燃料牌照税全免，理论上营业收入扣不到所得税，加油补贴，疫情也补贴。
附带一提的，这些营业用车的水准大家也知道，基本上也是违规跟违停大户。
主要污染源货车跟出租车不处理，去检讨家用小车，就跟用电是工业用电远大于家庭用电，不去约束工业用电大户，反而叫民众节约用电一样可笑。
※ 引述《wild2012 (当当当当当)》之铭言：
: 你的说法有点偏颇
: 造成空气污染的凶手
: 四轮家用轿车 只占很小的一部分
: 大概只有5%(机车全部也才2~3%)
: 真正的凶手是大小货车，大约占40%
: 而且最近才改到6期环保，路上一大堆5期以前的高污染废物货车
: 5期改6期的时程还拖了10年才上路，更何况政府还有补助不少钱换车，还是不换
: 他们才是真正的凶手，制造肺癌的杀手
: 车子那么贵，还那么多，就表示还不够贵阿!
: 学香港、新加坡买车牌，一块牌2~3百万这样
: 这样就不怕被穷人撞到又没钱赔了
: 既减少数量又增加税收，还不用担心没钱赔
: 一举数得
: 超棒的

抗疫英雄你敢嘴

说实话是很危险的

燃料废不随油征收真的莫名其妙，台湾独一档

身为国家的齿轮、社会的基石，拿些补贴，臭了吗？

推

社会安全网，不然治安烂10倍，中年失业男子你要他

营业用真的最爽 赚钱还一堆减免

感谢党

只会叫百姓节能 省水 7414

你说的没错

机车才是最大乱源，汽车增高税金，机车想办法减少新加玻日本都可以，至少北市也可以

台湾车那么贵，十年强制报废要搞死人民吗？

那些喷著黑烟的各型货车真的臭

错的事一直在做，这才像台湾

营业用车便宜、有问题不修、税金减免、老车不汰换...等等等，成本都在转嫁社会，所以这种车真的是最该先处理的

难道你要投

确实

用想像批评吗

雀食 燃料费不随油征收真的有够靠北

赶快改成随油征收我就要去换大排气量的车车惹反正我一年开不到两万 买台搭VQ37的车或是刚出的V8野马都不错

这个政策的逻辑是鼓励大众运输所以私家车加税，但不会因为鼓励大众运输而加货车的税，日本的类似税制" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

党：检讨出租车前，我先检讨你各位

表格最下面的トラック是卡车表格内的1リットル以下指的是排气量一公升以下

不管污染还是用电等等，家用电、个人载具污染都是零头，政府不敢向大公司讲半句重话，牠妈的只敢讲民众不节能省碳，零头减零头是省个鬼

没办法，台湾政府这个交通乱源就是爱做这种反智的事

加货车的税→货运费涨→物价上涨→民怨→掉选票面对国营事业政府还能强制冻涨 面对民营企业政府怎冻涨?!毕竟不是像对岸一样是实行“国家社会主义”民企得服从命令

货车科技厂有创造台湾价值 你开私家车吹冷气去上班有创造什么吗？

政府不做，多数党也不修法，那没辙了换谁来都不会改的已经直接告诉你了你还抱怨什么呢

推

说得合理

燃料税随油征收<———卍解所有的不公平、管理问题、乱象源头：燃料税不随油征收买台大排量停在家当摆饰缴的燃料税还比老旧引擎破发财多

当摆饰不需挂牌

一年开50公里就要挂牌

金主

GDP欸 谁敢改

65岁强制安乐死,25岁强制生三个,选我正解

一堆车的人

可以啊看政府买车补助多少？

同意

这些都是政府的铁杆 你敢嘴