: 本来就应该要谨慎并遵守交通规则，才能维护自己、乘客及其他用路人的安全，
但
: 被告却超速行驶，又任意、骤然变换车道，也没有使用方向灯并保持安全距离及
间
: 隔，导致本案车祸发生，造成被害人4人死亡，是本案肇事主要且唯一之原因。
: 2、被告虽然跟被害人陈○一、江罗○香的家属成立调解，但没有跟被害人乙女、A
男
: 的家属达成和解，又被告驾驶前一天睡眠并不充分，有睡眠不足、精神不济及恍
: 惚的情形，更应该谨慎驾驶，甚至拒绝驾驶，但被告仍执意出勤，且不时有超过
: 每小时120公里，甚至到达、逼近每小时130公里的超速状况，认为被告确实严重
: 违反遵守交通法规的义务，造成重大的危险及损害，违反义务情形及所造成的伤
: 亡非常严重。
: 3、此外，辩护人虽然请求缓刑宣告，但法院认为被告犯行所生危害严重，没有跟被
害
: 人乙女、A男的家属达成和解，且本案已经宣告超过2年的有期徒刑，不符合缓刑
宣
: 告条件。
: 五、合议庭成员：审判长王子荣、陪席法官黄震岳、受命法官詹皇辉。
最大的根源应该还是大车司机长期的过劳跟超时工作（睡眠不足）吧
这东西劳基法重不重视，以及企业遵不遵守有很大的关联
我们公司在员工旅游时，合作的旅行社导游第一句就是说现在法规规定司机工作不能超过
12小时
简单说我们早上6点半集合，司机6点从公司发车来的话，下午6点他就要在饭店下班休息
了（从司机发车时间开始算）。这代表下午大概5点我们就要在餐厅吃晚餐啦～
我们无所谓
但其他旅行业呢？接的客人不会抗议吗？我是持保留态度啦
我工作的地方需要接触槽车司机，聊天后才觉得这群人不过劳才怪
有一天晚上8点我送走最后一台槽车，最后跟司机聊了一下……
我：晚上8点多下班，车子放回车场再回家都快9点了吧……
司机：对啊，所以回家洗个澡吃个东西就要睡了
我：好啦～睡饱一点也好
司机：才没办法睡饱，我凌晨两点又要跑中部载料，大概只能睡4小时吧…
我才知道有多硬……司机的薪水算车趟，一趟外县市加两趟本地要工作超过12小时
所以工作12小时后睡4小时再工作12小时，有时候是他们的日常
小公司的运输业我接触过，上市公司如台塑四宝的运输司机我也接触过，每天工作超过12
是日常
早期他们好赚，一个月7万8万是基本，约10年前左右开始进行所谓的薪资结构调整，现在
算车趟的司机就算加班加好加满也比不过以前的水准
这群人的过劳问题要不要关心，法律不关心老板不关心，放任司机疲劳驾驶出错再来怪司
机
老实讲根本无法改善问题
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补个车点
槽车司机闪大灯通常是在告诉对向大车状态，闪两下跟闪三下有差
一个代表是有警察或临检，叫你慢慢开
一个代表前方有事故，随时要准备煞停