※ 引述《naohcl (自由的左脚)》之铭言：
: https://i.imgur.com/6Epxmnx.jpeg
: 电车模式加速很快 就跟重机的拉扯感很像吧
: 第一次看这种混电车 只有72km可以用220V充电
: 不过很慢 也是第一次看MG车
: 12x万
: 我讨厌lv2自己驾驶才有乐趣
: 搜寻phev才知道板上超多人讨论
: 公里数应该要拉到100以上比较好吧
: https://i.imgur.com/WYiK3Yt.jpeg
: https://i.imgur.com/VR7l9op.jpeg
https://youtu.be/UAi33Vneqgs?si=5CmywiZ_XXvH-S0R
混合动力其实不再是丰田优势，丰田这套以
引擎为主马达为辅的系统发展到现在没性能
成本又高，BYD DM-I就是插电版immd，
有性能成本低又能插电，对岸做过实测秦plus
dmi跟同级altis油电十万公里妥善率没比较
差。
油耗(完全不插电)公里/公升
秦plus 18.69 altis 21.88
0-100
秦plus 7.67s altis 11.47s

反串？看起来丰田油电就是屌

中国一季就有七百多台新能源车上市 这种影片看看就好

https://youtu.be/VtRk20GL_Gg这个看过再吹吧..@@

要看怎么定位 优势 吧

油电跑不到20真的不用拿出来讲

中国现在也只是系统整合而已.内行的看门道...

这个真的就是纯吹了 -_-

中国的优势就是整合.廉价.但品控这条路还有待时间验证..

byd可以插电性能又好那么多价格也不贵，综合起来byd好阿！

为何拿phev跟不插电的阿提斯比

比较好笑的是你以前说电车残值低欸，现在又在吹电车？

dmi就是插电的没其他版本电车残值低但是一台百万残值就不重要了

可能要拿 P5 PHEV 作为对比吧....但P5 PHEV对岸有卖吗?

可是瑞凡 第五代油电0-100 6.7秒

20以下（微笑

油耗又25以上

P5 PHEV 很ok 欧........只是等等等而已....丰田又不会一直抱着旧技术变现.....Altis 油电已经是前一代的 Hybrid 了~~~

虾乱讲,欧洲会用全电就是油电基本上丰田统治纯电 虽然中国车很强也没到称霸

没性能？！ p5路上也没几台比他快了吧…更不用说0-50内

p5根本不敢卖去中国，成本差太多了，而且他的造型不实用

笑死，拿第四代油电比PHEV这是张飞打岳飞

问题就是台湾的中国车只能买到上汽落后的技术

笑死 平常呛批评MG的是井蛙 然后现在瞎七八吹中国

丰田四代phev没性能油耗也输一般版又贵更烂好吗

查了一下秦plus台币35万，确实跟p5不同等级

MG PHEV是两颗单离合器变速箱组成的

丰田插电空间又更差，电池太大颗跟刀片电池没办法比。

楼上搞错了,引擎那边是配"双离合"又变楼楼上了...:D

笑死，还真有人信粉红大外宣的吹牛皮喔？

BYD外销量根本不用吹阿！

=蛮厉害了 绕过丰田的油电专利

下一代神a如果配5代油电+phev 就继续神下去惹

楼上应该不会神，空间会被压缩很多，去看P5就知道后车厢超级小，我自己也开油电的看了就不考虑了。

中小级距轿车作 PHEV ?? 空间通常会牺牲不少......P4.5已经是很惨,P5 好一些些轿式车除非有 4.8m 不然还是乖乖做油电就好了另外,我不知道时空回到2015,丰田油电是否还是某些人的烂

便宜治百病~~

总不能2015就做划时代的新能源车,2024变成烂车一台吧.:D

丰田的混动专利是功率分流，而BYD的主要是P1+P3的变型，这跟iMMD比较类似。

丰田的油电也有三套喔

altis油电那颗1.8引擎已经用了20年以上了 兄弟丰田还有2.0和2.5 hybrid

比亚迪DM1.0是用ecvt变速箱，利用双行星齿轮规避丰田的专利

丰田油电效率是靠马达跟电池组进步的，引擎效率从以前到现在都差不多

后来就不用了，DM2.0年代改P1P3架构，但是有双离合变速箱，跟iMMD是这部分不同。再后来DMp是用P4回充，另外增加P0发电机。

DM-I电池在底部不会牺牲掉后车厢空间，丰田不知道为什么

我是回应你说0-100加速马力不足的问题

现在最新的DMi又改回P1P3架构

秦plus数据上除了0-100加速 其他都被20年前的altis屌虐

altis不能插电又没比较便宜屌虐？

你在路上是能边跑边插电欧

我大西台湾造车技术力遥遥领先，丰田什么三流车厂

https://view.inews.qq.com/k/20230329V032UF00?no-redirect=1&web_channel=wap&openApp=false可以看秦plus Civic Corolla 等匮电油耗对比其他各种匮电测试 也可以说互有先后 但基本在一个水准

DM-I进来等于用altis油电钱可以买插电版，何乐不为？

这个在台组装再说了，没什么好想的。

用第四代THS对比DMI BYD粉还真不要脸https://b23.tv/VT3bH5i明明就有同是PHEV的对比 这那影片还带风向

不能说丰田油电不好，只是他们搞错方向，电油才是对的马达必须要有独当一面的实力，P5就做对了，马达能力够LBX就错了，即使是5代油电依然失败，不是挂上五代就神

针对 20年前altis屌虐秦plus我基本很少说BYD的事

电池本来就只是内燃机的辅助品而已，要的是借此省油的油车而不是反客为主

LBX错了，结果只用一度电池还随便开25up，其他做得的结果跑18

真神奇,竟然本版有直接批评丰田油电是"搞错方向的设计"电油才是正确的? 这跟特粉认定电车是未来,有什么差别??唐家霸王枪练到顶,没了枪头,不也照样捅死书生夺命剑?怎认为当年丰田开发油电技术,没有思考过串联式架构?^_^油发电,电驱动的串联架构,很早就应用在火车机关头了换言之,ePower 就是类火车头........

油电至少不是丰田在玩，BYD这套很有竞争力，进来的话可以参考看看。

你拿古典altis比干嘛啦,比prius 5好吗？

有竞争力,也要 厂商有得赚 啊......BYD又不能自己投资成立子公司来处理东台湾市场进口营销你要有车厂背书啊,单纯靠代理,很多品牌都是这样败掉的更不用讲这是一个100% 中国品牌中华挑的 MG 跟 MAXUS 都还有它的欧洲血缘跟故事可以讲

Byd秦主要是看微博时不时自燃 被中国人笑焚书坑儒 如果Byd进来感觉也不会卖这款应该也是Seal跟Dolphin先行

轿车月销量 vs CUV/SUV 销量与其出轿车跟神A/仙草/Focus PK, 不如去蹭CUV/SUV市场神A/Focus/仙草,这三款车都有他们的基础盘在撑腰PHEV轿车应该会比PHEV SUV 更难卖.....而且台湾对于PHEV 也没啥额外补助跟挂牌优惠前20名的CUV/SUV各挤出50台份额,就够养新一款车的销量

油耗输这么多叫没有差很多

妥善率你的资料来源是哪?