牵车到目前快一年了 想说开箱跟心得一起分享 配上这一年随手拍的照片
先怀旧一下 这是我上一台本田 2008 Civic Si双门
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车子到店里之后 sales传来的照片 还有新车必备的售价贴纸
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去朋友家洗车 做包膜前前准备 还贴了隔热纸
模只贴了前面 侧裙 跟车顶前半 3000多美金
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https://imgur.com/SsbdqgF
这是自己在家洗完车 还有必生锈的碟盘
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换机油 下巴跟车子有点低 停车要小心 换机油的斜坡也要另外买
这时候有点怀念WRX 不用拆护板 悬吊就算降了与不用担心 而且滤心在上面 更换轻松
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之后还换了煞车油 就直接下赛道了 目前最高油温有看到差不多120C
不过倒是每次都会亮煞车系统的橘灯 没有觉得煞车有衰退 之后换了来另再观察
朋友的GR corolla已经卖了 因为差速器过热的问题目前无解 过热之后会锁动力
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Sebring 会办耐久赛之一的赛道
https://streamable.com/jjcrj2
常去赛道之一 我目前最快单圈1:25 这个测试的胖子保守跑是1:20
https://www.youtube.com/watch?v=uDZklO_-q5A
小配件 回台湾不小心买到的表
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目前里程将近5000mile 主要用途是上下班跟跑赛道 目前几乎全原厂
之后应该会有小改装 原厂声浪真的太小 可能进气跟排气会小改
也一直在物色18的2手锻框 不过5*120是真的比5*114难找
原厂配胎是街道顶胎PS4S 用完之后有机会的话想试试南港之光
目前对于车子的抱怨 主要是组装品质 感觉中控台跟萤幕的杂音真的多
隔音这种事在type R上面基本上就是不要求了 风切轮噪一样不少
稍微可惜了车上的bose音响
佛罗里达的路算平 所以不会觉得避震硬到不舒服
论坛上有人直接改integra type S的阻尼控制器 说改善很多 赛道单圈也有提升
方向盘 离合器 踏板位置都很好 跟趾没有大问题 就算没踩到也有自动补油
市区用comfort模式很轻松 高速的话就是噪音大 油箱小
如果是用原价买到车子的话 的确是台好车 加价5000已经是我可以接受最高限度了
毕竟加价5000就已经快要5万买金了 再上去能有更好的选择
现在美国已经可以看到有dealer愿意卖原价了 不过还是有地方加价15000美金的
昨天看到中国也都降价卖了 原价42万 已经下杀到36了 同价位的BMW则是M240...
至于台湾的水货价 那真是要非常有爱啊...
另外这台美规欧规是有差别的 欧规比较杀 方向盘 排档套 甚至后座都是反皮
美规的后座是布料 其他是真皮 美规多了BOSE音响跟重低音
外观上最明显是欧规有前后雷达 美规则是有仿光片
大致这样吧 之后想到再补