※ 引述《a100400058 (天苍地茫)》之铭言：
: 如题
: 不知道是开车习惯好，还是很注重门面
: 去日本一趟，几乎路上车都有够干净
: 前后保杆都没刮伤或凹痕
: 出租车更不用说超级干净
: 这是交通优质 还真的是人民驾驶水准高?
小弟刚从九州自驾一周回来，加上友人日本长住分享，原本想推文就好但想想话有点多，于是就来直接回文分享一下了
[关于驾驶水准]
这是样本偏差加重罚的结果
样本偏差：我们去玩往往会去一些比较fancy的地方，对比来说就是在东区或是中山站违规的人多吗？一定不多的，因为警力密度太高，然后大家都很珍惜荷包。要是你到一些只有当地人才会去的社区小道路，就会发现很多自行车飙速闯红灯仔、边走路边吸菸的烟头弹路边仔、开车高速过弯吓屎行人仔等等熟悉的台湾景色。一切都是我们观光客看的地方有统计偏差造成的
重罚：以前我在日商工作，主管在台湾也开车，他常常长假回日本，回台湾就跟我说他回日本开车开着开着，不自觉违规太多，驾照快要被吊销了。虽然详细标准我不太记得了，但印象中差不多是：拿到驾照时你有零点，如果你乖乖开一整年都没出事，你有可能被加一点；然后如果你闯一个红灯、或没礼让行人、或违停，你会被扣两点，扣完就吊销驾照，然后考一次驾照要十几到几十万日币的费用。试想如果今天在台湾闯一次红灯就吊销驾照，然后考驾照必须花三万加三个月上驾训班，你一定也会宁可被后车追撞也不愿意闯红灯。君不见在6000元罚单加持下，台湾是如此急
速的从行人地狱变得友善礼让老婆婆过马路…药到病除。
[关于车辆外观维护]
日本车子不但很便宜，车龄过五年之后税又会开始暴增。具体增多少我虽然上个月刚问过但抱歉还是忘了，印象中是五年之后每年的税都会增加个20%之类的感觉，到头来老车真的只有有钱人才开的起，车子是纯粹的消耗品，五年之后与其维护不如买台新的更便宜。老车都是公子哥或是有爱到不怕被老婆骂的人在开的。
除此之外日本人重视面子，营业用车辆外观不但代表品牌形象，同时我也怀疑他们取缔外观不整的力度远大于台湾（台湾也有规定卡车之类的外观清洁度，只是当然没落实稽查）
当然，其中还是有很多日本人是秉持着”我做XXX我骄傲”的心情，用心维护着自己的生财工具以及形象的。而日本整体社会氛围也不像被美国洗脑的我们这样唯物，而是更愿意给在自己岗位上兢兢业业的人应得的尊敬。这一点我觉得其实另一方面也是匠人们用高要求自觉打理好门面而努力赢来的。每次说到这就忍不住想拿台湾+9来和日本庙会8+9对比一下…有追求就是会带来如此悬殊的差距…
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最后感慨一下，在常年往返日本出差，经常看到脏乱到爆裂的涩谷街头和在双黄线上尿尿的酒醉大叔之后，我真心觉得台湾人普遍的公德心其实比日本人高。
很多日本人其实只是怕别人说闲话或对他指指点点而硬装出来的。相较之下台湾人虽然我行我素、打扮品味又普遍不佳（对,我连我一起打翻），但其实公德心这方面还是挺不错的。