※ 引述《forgetme (老头)》之铭言：
: 人家的三线车，零件拿来台湾组装，然后杀爆全场
其实没有杀爆全场吧？
跟第一名还有一大截落差
: 我就不懂了，那我们继续保护这些车厂还有什么意义？数十年毫无竞争力，不是吗
: 那几个汽车企业家族财团这么重要？为什么要继续保他们？保他们对我们有什么好处？
: 车价有回馈给我们吗？安全性有给我们吗？
说真的这句话要去问六和
福特号称安全性 结果KUGA那什么烂成绩
比一直嘲讽的日系还不如 跟CRV难兄难弟
实际上MG销售量没什么好吹
他就是取代福禄仔销售量（KUGA+FOCUS）
而且六和明明就是拿长安福特的料
与中同规 硬要鬼扯抬身价说自己与德同规
不过这些都不是CP值爱好者最在意的部分
他们只要便宜又看起来什么都有就好
就像当初福禄仔整天吹LV2
不过照这个销售量今年MG一定会送撞测
到时候脸不要撞到歪掉
承认吧 其实MG仔根本不在意安全性

搞不好到时五星啊

好吧，我承认mg仔不在意安全性

可是MG仔没有铁杆

MG没把后座翘起来应该不会松脱

一大截？要知道mg是产能就这么多台，不是订单这么多

万一撞完5星那就好玩

反观Vignale还要推出货车版MG能当出租车货车版的Vignale是什么概念？

mg那个油耗没人会买来当出租车吧

应该说客货版

取代福禄仔的销量就能卖到第二名？以前福禄仔有卖那么好

kuga 8AT 这代，之前算卖得不错吧而且应该一边参考TownAce把中华发财车打掉的数字

kuga销量最好的时候有超车CRV (岁修）

〔业主〕心中仍认为Toyota比较ok

这台油耗超差，然后买的人都说不在意油耗xd

其实MG就是原本KUGA+XTRAIL+OUTLANDER的量阿。

而且不只kuga kicks市占率也被瓜分

除了便宜，长得像奔驰也有差吧以前A32也是〔便宜+长得像名车〕

XTrail吹的这么屌，销量也就那样，以售价来说客群大多跑去买MG HS了。

油耗比起车价，当然是车价比较重要

扯出租车的先去搞清楚销量，出租车一年才挂牌1200台左右

去看YT拆解影片 KUGA 零件都欧洲进口的 车子本质是好的差在搞什么客货车 多铁杆六和醒醒吧

而且在顶规图腾搞一个客货版降6万这行销部是脑袋进水？

支那车有啥安全性？去查重机、MG、新北！安全气囊还没爆勒

阿，算了

以前Ghia铭牌也是滥发

连重机都能撞翻！真的厉害！

倒是期待打你脸。

真的假的，小黄一年才增加1200台

坐等HS 撞完五颗星

小黄都还在开十年旧车，怎么可能会多？MG没有客货，结果很可能不会差喔

MG从二月才开始提升产量从之前1000台变1800台而已目前产能最高每个月就1700多台当然拼不过第一名在那印象派

focus mk4.5都取消后座出风口让人骂那么久了，你还说他用长安料件…kuga拿三星主要就是后座椅背角度跟儿童安全椅标示的问题，但有人开kuga载人不解封印吗？

第一名是出租车与租赁车主力

欸还真的有，身旁一个从小被教育机车很危险碰不得的上市企业第三代，是开Focus长大的，偶尔开他老爸的大7出去玩还会觉得车难停，结婚买了台KUGA TDCI小孩从无到现在两个上幼稚园了，为了让老婆接送孩子前年又另租车位买台中阶Kuga Mk3两台并用，问他要不要改什么大小玩意或是拆横杆，永远都是反问为什么需要XD

中华车还有商用车要制造啊大哥，另外mghs安不安全你也别太早论断，撞了就知

有MG出租车啊，才刚遇到

之前看报导MG4拿下ANCAP最高五星评价

mg只是中国后段的车，结果台湾直接卖第二，这样中国一堆4，50万车子进来，其他车真的不用玩了，中国也不是只有低价车，同价位就是吊打台湾车场

CRV 也拿国外五星，别这样快下结论

拿mg4 5星来吹跟之前拿mg5 0星来黑根本同一种人

MG就裕隆六合粉丝团，这同客群的

YC都被MG HS虐烂了还在差一大截，跟CC只差500台而已

客货又如何，CRV还不是杀爆四方，台湾人只会在乎价钱，你客货车到时候把后座全部封死不给倾倒，再来看销量

MG HS跟ZS如果是用最新测试条件拿不到5星后座的预缩安全带，台湾版是阉割掉的

杀爆全场是夸张了点，但确实表现越来越好与第一名若不单看汽油车款确实还是CC表现较好（CC油电汽油比例5:5）至于安全性，目前就只能参考国外五星成绩国内的话真的要等撞了以后才知道了

只能说便宜治百病...==

想看路上MG HC对决CC