楼主:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-03-31 21:21:20曾经被车厂视为小型燃油车末日的
EURO7排放标准草案
在这个月中欧洲议会通过了
但 修改过了
https://ecrgroup.eu/article/new_euro_7_emission_standards_are_a_significant_mile
stone_for_the_automotiv
RDE实际行驶污染物测试将沿用EURO6
取消了短途行驶的测试项目(即冷车工况)
商用车与乘用车标准仍然分开
增加的主要对电动车的电池最短寿命
以及煞车粉尘等规定
整体来说
与EURO6相比 提升不明显
作者:
DDhow (真假)
2024-03-31 21:32:00不意外 燃油车我看还可以再战20年
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2024-03-31 21:36:00EU执委会终于清醒 没有被左胶绑架
作者:
hanasiro (Denon)
2024-03-31 21:49:00本该如此 终于醒了吧
楼主:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-03-31 21:49:00原本EURO7草案的标准并非达不到，是可能要加双重触媒并且在上面增加冷车启动时的加热装置。预计会增加2000欧元成本。
作者: Adonis7088 2024-03-31 22:06:00
本来就该如此 假掰也要有限度
作者:
kazami (高处不胜寒)
2024-03-31 22:48:00还是得正视现实
讲现实一点的 这些议会高官有没有想过这些规定害车价提升很多 结果消费者转去买更旧型更不环保的车= =
作者: Brioni 2024-04-01 00:53:00
欧洲车成本降不下来呀
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-04-01 03:20:00没关系台湾会照原本的EU7订
作者:
syterol (小贼)
2024-04-01 08:10:00转子引擎都能改成发电机，为什么直列六缸办不到，欧洲车厂就是不想为环保尽一份心力啦
作者:
info1994 (凹嗚~)
2024-04-01 10:52:00台湾的更扯好吗日本汽车大国都没台湾那么严格了
楼主:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-01 10:58:00台湾大部分就看别人，虽然如此，我认为严格点也有好处，但是要做到标准一致，不能说对百姓的严格，对一些工厂却放给他排放不管。
作者:
syterol (小贼)
2024-04-01 12:38:00看好几篇报导都是说便宜小车上升的成本比例太高，看来是很怕照本来规则，小车市场被MG4这型的车吃干抹净吧