楼主:
H2 (oh!my志玲)
2024-03-31 16:18:38汽车之家
电耗评比直播
小米SU7 配21寸性能胎
小米SU7 配19寸低阻胎
极氪001
特斯拉Model3
https://i.imgur.com/wlKzAgl.jpeg
极氪看起来凉了
不过Model 3用小米四分之三电池量
续航里程跟小米打了个不相上下
model3能耗最强不意外,如果同样配21大脚来看,SU7只比极氪001好一点而已,考量SU7那全然不管美丑,只把风阻值点满的外型设计,其实算合理范围
作者:
s22257 (无言的大师)
2024-03-31 16:43:00这么多品牌....反观伟大台湾的电车
作者:
x86t 2024-03-31 16:43:00觉得应该要开到开不动才算（x
model3强在车轻,这能耗其实不意外,但小米SU7max那重量,如只配19标配圈能有6km/度能耗,其实已经超过我个人期待了
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2024-03-31 16:47:00四分之三的电池，当然轻不少
满猛的，整体学了个七成像，但是价格便宜还不说生活中买很多小米的，意外的耐用
作者:
cchh179 (howie)
2024-03-31 17:11:00特斯拉的轮胎是不是有节能盖 也太强
作者:
dslite (呼呼)
2024-03-31 17:19:00model3 18吋吧
作者:
KSUGOD (昆山神)
2024-03-31 17:33:00如果是车厂的话 特斯拉不行了吧。
特区拉都把心思放在87 cybertruck上了 现阶段电池技术搞大台电动车注定GG车太重 高速电耗难看 只好装大电 然后更重 电耗更难看就算了 充电还更长 完全违逆老美贪快贪懒的天性
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2024-03-31 17:58:00不是欧 CyberTruck电池没有特别大我是觉得Cybertruck整个东西都很像马投顾呼了K想出来的
作者:
jior (大J)
2024-03-31 18:12:00追的当然强啊，光他们国内内卷就已经多少竞争了其他那个国家有这么多新能源品牌在竞争？
作者:
a97586266 (windowsman)
2024-03-31 18:13:00model3猛的几年前的东西跟新出的打平
所以cybertruck 拖曳续航悲催啊 油车皮卡还能改大油箱加长续航还花不了多少钱
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2024-03-31 18:47:00cybertruck用了很多好东西，慢慢看下去销售超过F150电动版可能不是问题
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2024-03-31 18:52:00他干不好本业 塞了一堆乱七八糟的要看什么?
中国电车厂除了油改电以外,其它底盘配置和机械架构大致都是抄特斯拉范本开局,要说拉近很快是真的,毕竟是走别人拓荒过的路,但要说赢过特斯拉感觉还需要不少时
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2024-03-31 18:56:00说实在话，那个本业干不好了？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-03-31 18:59:00应该拿ModelS来对比
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2024-03-31 19:09:00cybertruck本业干不好这基本确定了阿载货量不足 越野能力也还有问题 上了什么好料都不在本业需要的地方 那为什么不要买Model S/X
作者:
jinshun (jinshun)
2024-03-31 19:12:00同级距车型的车重 特斯拉几乎都比其它车厂轻20%左右 使小电池也能跑出长续航 能耗非常强而在SU7发表会上 雷军也认同纯视觉路线 目前技术不足所以只能光达堆料 但未来还是得走纯视觉追特斯拉的上海汽车报去年底也刊了篇FSD vs 陆厂堆料 结论与雷军所言相同 有兴趣可自行Google
想想model3都几年前的架构了，现在出的都只能亏钱卖抢市
作者:
haopig (豪猪)
2024-03-31 19:20:00ptt的网军哪会去管技术上的差距，只会狂吹中国新能源车已经碾压特斯拉，恶心
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-03-31 19:21:00狂吹特斯拉碾压日系欧系就不恶心？
作者:
haopig (豪猪)
2024-03-31 19:25:00电池管理跟电车的架构特斯拉的确领先欧日系电车没错啊，但我不是特粉也没吹过，单纯看到中国粉不爽罢了
作者:
jinshun (jinshun)
2024-03-31 19:27:00说吹很好笑 中国实测数据都贴在内文 哪里有吹？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-03-31 19:31:00同样价钱能买到的东西，中系车厂就碾压特斯拉啊有错吗？
作者:
mureka (mureka)
2024-03-31 21:03:00以台湾的市场规模，连一家车厂都养不起，所以纳智捷如果不想办法外销，真的很难存活
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-03-31 21:05:00笑死单纯看不爽不就代表你说话没逻辑没根本就是要黑
作者: YJM1106 (YM) 2024-03-31 21:11:00
特斯拉的皮卡产品 内地销量应该很少 中国车厂应该不太会推这类产品 特可以高枕无忧一下
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2024-03-31 21:12:00长城就做皮卡起家
怎么没拿model s测，依车型来说model s长5米跟这两台差很不多
作者:
finals (^^)
2024-03-31 21:20:00特斯拉电控还是最强....
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2024-03-31 21:31:00为什么比Model3你可以去问懂车帝跟汽车之家
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-03-31 21:37:00中国的纯电皮卡有几款，的确不是目前研发的主力。这有几方面因素，车厂开发纯电车都是先从较大销量以及有利基的车款开始，皮卡的细分市场目前在中国才正开始发展。这原因是中国多数城市原本市区不允许皮卡类型的车款进入(归类货车)，这几年才慢慢开放，所以皮卡市场才正萌芽。长城是SUV起家，哈弗H6曾是多年销量冠军。
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2024-03-31 21:53:00长城皮卡历史比哈佛早了十年
作者:
stevegood (stevegood)
2024-03-31 22:11:00Mode3 LR都几年了还屌虐 说特斯拉没在进步的根本傻 还
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-03-31 22:11:00这个就得看你对起家的认定标准了，最早长城是做改装农机车的
作者:
HALAMA (F20C~!)
2024-04-01 02:39:00楼上可能不知道要买仰望U8还要有点口袋
小米3年造一部车，反观裕隆这级距SU7没啥好挑惕的了，才30万，真有机会进来台湾立买
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2024-04-01 08:49:00电动车即将走上智慧型手机老路进台湾售价应该是跟model 3相去不远
作者:
qss05 (minami)
2024-04-01 08:54:00因为价钱吧，model3都比这几台贵了，会买这几台的怎么会买model s，预算就不到那
楼主:
H2 (oh!my志玲)
2024-04-01 09:04:00这一台不会进来。小米目前只有北京亦庄的工厂啊
作者:
Frobel (幼稚教育之父)
2024-04-01 09:44:00你手上一堆中国零件大概也是低端了
作者: YJM1106 (YM) 2024-04-01 11:08:00
特的本业是“运算服务”公司喔
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-04-01 12:01:00是哦，马神开释是机器人跟AI公司