原文连结：
https://auto.ltn.com.tw/news/25323/2
原文内容：
2017 年 3 月导入至台湾贩售的 Toyota C-HR，是一款跨界跑旅，现行款贩售已结束，总
代理和泰汽车已将 C-HR 产品资讯从网站撤下，结束 7 年的贩售时光，去年在国外推出
的第二代，和泰已表示不会引进，确定无后继车。
在 Toyota 官网的车款介绍里，已看不到 C-HR 的相关资讯，尽管仍可用 Google 搜寻看
到 C-HR 页面，但点进去已经看不到，等同正式宣告 C-HR 正式告别台湾市场。
属于早期的跨界休旅代表之一，C-HR 更偏向跑旅设定，原因就在于 C 柱的斜背，后车门
更设计成为隐藏式，营造出 Coupe 双门跑旅的感受，在那个时期，是 Toyota 极富代表
的运动跑格车款。只不过偏重斜背运动感，导致后座头部空间被压缩，后座侧车窗也为了
配合这样的跑格感，导致后座侧窗尺寸偏小。
不过 C-HR 的 1.2 升涡轮引擎，让车主享尽税金优势，使用牌照税加燃料费一年仅
8640 元，比起 1.2-1.8 升汽车税金更便宜，并且仍能提供 116 匹马力与 18.9 公斤米
扭力，扭力输出已是 1.8 自然进气等级。
由于在台湾销售表现受到 Toyota 自家车款如 Corolla Cross、RAV4 的影响，C-HR 的销
量持续下降，对于预算先决的族群而言，102 万元与 116 万元的价格也相对偏高。
若是推出第二代，价格可能也会与 Lexus 最新推出 LBX 的 129.9 万元起价格相近。最
终 C-HR 第二代未能继续导入台湾，成为只卖一代就停售的车款。
https://reurl.cc/WRlyL5
心得/说明：(30字以上)
刚刚无聊yt翻到以前chr试驾，去和泰官网看不见了，
没想到就这样默默下架，这台定位在跨界被自家yc、cc都打不赢了，虽有税金优势，
但也黯然退场，不知道下一台会不会是cs。