其实原文报告的实验根本不是用电动车做的，是用奔驰的C-class，而奔驰C-class根本没有
出电动车。
https://i.imgur.com/0mACTQl.jpg
原文连结：
https://www.emissionsanalytics.com/news/gaining-traction-losing-tread
原文涵义：
这篇报告是说汽油车的轮胎跟煞车产生的各种颗粒，可以达到排气管产生的颗粒数的1850倍
，这次是用奔驰C-class做出来的结果。
2020年也做过一次类似的实验，那次是用VW Golf，做出来的结果是轮胎跟煞车产生的颗粒
可以是排气管产生的1000倍。
https://i.imgur.com/x04tU3e.jpg
原文根本就没有用电动车来做实验，只是在报告最后面写个提醒，如果汽油车的轮胎就能差
这么多，那电车的也值得考虑。但报告很中立，也有写到电车能靠动能回充煞车来降低颗粒
污染。
https://i.imgur.com/COfHNOm.jpg
所以原文报告的测试根本不是电车，是油车的“轮胎+煞车 vs. 排气管”，报告也有把电车
动能回充刹车的优点写出来，从头到尾都是转述的媒体想要抹黑电车而已。