最近刚好要卖车，来分享一下好了
先说明一下我的车
2022 1月出厂的model 3 LR 白外黑内
里程跑了42000公里
没有选配EAP/FSD
刚买车时把换车期限拉至5-6年，想说还在原厂电池/马达保固的8年19.2万内应该可以轻
松卖100以上，但当我看到某YT车商拍摄的影片，发现我的车现在车商只能收125-130万左
右时，就决定要换车了（其实是换换病发作啦XD
大约上礼拜把不管是脸书还是之前有交易经验的车商都问了一遍，有了以下的结果：
1.北部某YT车商：125-130
2..北部专收特斯拉车商：140-141
3.南部小有名气车行：130-135
4.北部也是专收特斯拉车商：141
5.台中广告中号称加价买的车商：140
然后又同时进行自售：
最一开始开价153万无人问XD
降价146万后多了很多人问也成功有3组人来看车，但是每个都只想收140-143万
后来决定没意外的话，应该直接卖车行（141万）好了，因为卖车商比较不会有放鸟或是
贷款没贷过的问题，且卖车手续较方便给车商办就可以了。
结论：我新车买195万，假设最后卖了141万等于折了54万元，听起来很多对吧？
但若是用折价率来看其实也只折了28%
以2年新车200万左右的车来说我觉得这样是还能够接受的，不过前提是跟200万左右的德
系
豪华车比较啦，若是跟日系豪华车比的话应该还是被海放啦
——————回答一下总花费的部份———————
小弟我开车比较大脚，交车到现在的平均电耗为166wh/km,但是不包含怠速吹冷气还有哨
兵宠物模式的部份，电钱一个大约是1200$
不过因为我住台中再去年7月以前都是蹭政府的电所以没有花费XD
2万公里做了保养底盘扭力检查花了约1600
4万公里保养原厂检测称煞车油都还不用更换，因此收了400$检测费
轮胎换了2套
原厂胎用了16000公里左右就换了马牌SC7
花了28000$
又于40000公里时换了第二套胎
这次换V552
花费约31000$
以上就是拥有车的这两年所花的钱啦，给大家参考。