上一条南港AS3EV下课
里程69044-73496 （8499km下课)
https://i.imgur.com/GPPBTwg.jpg
因上次分享时，有版友说想看dunlop e sport MAXX, 我就去问
这一条算蛮新的，Tyre Review还没有评测心得。
https://i.imgur.com/GIQFV1l.jpg
胎内有海绵，只是他海绵不像t005ev 和ps4ev的海绵是连贯的，他海绵分成三段，分开处
是斜切面
https://i.imgur.com/cCHJqCA.jpg
装好以后，胎噪声比AS3EV小声
不过目前用过最安静还是T005EV
吵到静比较大概是
NS2R>>>>AS3EV>PS4EV>这条>>T005ev
干抓
大脚一败会亮防滑，跟T005EV一样
装上这条跟as3ev最直接的差异是行走时的轻快程度，应该会比较省电
最近山上都在下雨，没上山测干抓
煞车距离两根电线杆100降到30
湿抓
虽然雨天伸缩缝测试会向前滑一下
但特斯拉的电控从22Q1到现在24Q1一路OTA下来进步很多。
现在有心脏雨天上山绕一下，那个抓地的感觉有模拟出VAG的味道，不像一开始虚浮。
雨天弯速最快70还可以含着电门顺顺过
文大到金山17分
关于雨天过弯的心得，改天有空再详细分享
路感
稍硬，跟原厂ps4ev的路感很像，大家做电车胎好像都学这条在做
胎壁支撑电车胎都很好
操控
我觉得这条很有趣，我可以70过发夹弯但也可以40过3号弯打滑推头到对向。
价格 $NT5200/条 235/40/18
我认为价格多一百是为了买登禄普的logo
磨耗大概再三个月后再分享