※ 引述《CORSA (重型爬行兽)》之铭言：
: 很多国家的品牌车台湾没有进口
: 是因为
: 1.政府政策不准解禁
: 2.台湾政府没有禁只是没有公司愿意按国家法规执行进口业务
: 3.其实曾经有进口过只是市场不买单而退出台湾市场
: 这三样可是都不一样的意义
: 尤其是第二项与第三项
: 都是政府有开放没有禁止就只是单纯没人要进而已
: 那当然就不会有这么大的争议了
: 像西班牙的喜锐 以前也有车商引进台湾过
: 只是引进后没多少消费者买单然后就退场了
: 那西班牙喜锐的退场是能怪政府没开放吗?!
: 现在争议比较大的
: 就是中国制的成车进口台湾是没解禁的
: 但现在中国已经是全球最大车辆制造国
: 也是全球最大汽车消费市场
: 不管是中国制国际品牌合资车 或是自有品牌车
: 都有特别吸引消费者的亮点
: 有厂商想进口一些具有亮点的车款也因为政府政策的未解禁才只能干瞪眼
: 这才是引起争议的重点
: 尤其现在中国制的电动EV车
: 不论是特斯拉上海厂产品
: 还是比亚迪与蔚小理等智能新势力品牌
: 甚至是像五菱宝骏或是长城欧拉等平价EV
: 这些都是非常具有亮点的
: 只是碍于法规未解禁就只能无奈干瞪眼
: 而争议的热度也就越来越滚烫了
两个原因啦
1.没有的东西永远最美好
中国品牌的车便宜, 看起来光鲜亮丽, 就以为进来台湾也会一样
如果真的这么美好, 台湾不给进, 美日欧都没限制啊, 怎么他们国民都不识货?
丰田怎么还是全球销售最好的品牌?
和整天喊日本k-car为什么不引进一样, 是很多复杂因素的综合
但就是有人会整天看着中国品牌车，然后问著为什么不进口?
问问为什么中国品牌车在全球卖不好, 再回头看看商业上行不行吧?
2.没人敢开放中国汽车进口
好问题, 以前为什么不敢开放中国汽车进口, 不就因为是"汉贼不两立"吗?
所以现在该问的问题是, 经过了两党执政, 为什么没一个政党敢开放?
首先, 我们要厘清中国品牌和中国制造的差别, 中国制造是指国外品牌在中国造车
例如中国制造的Focus回销美国, 中国品牌则是中国自有品牌, 如吉利汽车
所谓中国变世界第一汽车出口国, 是国外+自有品牌的总量
照理说, 中国再怎么样也是有武力犯台的计画, 所以限制个中国品牌不能进口也算合理
但国外品牌中国制造呢? 这好像可以研议一下, 不过什么叫国外品牌呢?
这个又很难认定了, MG老打英伦血统, 但骨子里就是中国品牌车嘛
好啦, 订不出规定, 又不想得罪国内汽车业者, 我就法规照着走嘛
研议研议再研议, 看那天找到个可以符合的认定标准, 然后就可以开放
(官方说法, 我们没有不开放, 但在研议相关规范中, 和重机能不能上国道一样)
实际上反正守着现况, 对国家影响又不大, 干脆就放著吧
反正禁了几十年了, 再多禁个十年也没差
不过台湾确实是只禁中国制造车不能进口, 其他区域如果没涉及贸易制裁
就纯粹只是商业问题而已, 而制造商或进口商也都想办法躲掉这个问题
就有些人为了特定目的唉一唉, 进口大概也不会买啦
但从政府到业者其实都不痛不痒, 没人会想管啦