※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: 【纳智捷拼电车王1】董座亲自当试驾员抓bug 鸿海刘扬伟弃奔驰开n7
: 最近许多下订纳智捷全新电动车 n7的车主都在询问，何时能够开始拿到车？据了解，为了
: 让n7车况达到最佳化，裕隆集团大家长执行长严陈莉莲特别对内强调，“不用急，一定谨慎
: 以对，要把最好的车况带给国人。”不仅纳智捷团队战战兢兢以对，就连董座左自生都天天
: 开着n7当试驾员抓Bug，鸿海董事长刘扬伟也透露，自己的坐驾也从奔驰换成了n7。
: “爷爷、爸爸你们看，这台车的萤幕有够大诶。”日前在台北市南港展览馆举办的台北车展
: 纳智捷摊位上，一位小女孩坐在首台国产平价电动车Luxgen n7后座，对着前座的爸爸和爷
: 爷说。“老公，这台车的7人座空间，全家坐刚刚好。”抱着小孩的妈妈指著n7超大的后车
: 厢跟老公说。
: 今年的台北车展，裕隆集团旗下的自主品牌纳智捷再度成为焦点，因为即将开始交车的n7，
: 首度可让车主与实车近距离体验。“5天展期，每个赏车时段都预约满满，共有超过3,000位
: 预购会员来体验n7，同时多了2,000位luxclub新会员准备卡位下次购车机会。”纳智捷主管
: 笑着对本刊说。
: 赏车民众的热烈反应，让裕隆集团大家长—执行长严陈莉莲吃了定心丸。因为，5年前接下
: 集团转骨重任的严陈莉莲，今年最大的心愿就是夺下台湾电动车销售王。
: 此外，她更借机率领纳智捷全面转型，交付重臣纳智捷董座左自生操盘，从销售、交车到充
: 电、保修，甚至未来的二手车交易，都要全面改变。严陈莉莲2年前在发表会上说：“n7不
: 只是一台新车，更代表着纳智捷品牌新起点，我们将串联旗下各事业体，打造移动服务生态
: 系，为顾客创造全新的消费体验。”
: 这次n7的预购到交车，纳智捷团队战战兢兢不敢大意，就算去年市场屡传提前交车，但严陈
: 莉莲却对内交代，“不用急，一定谨慎以对，要把最好的车况带给国人。”不仅左自生亲自
: 当起测试员，天天开着n7找毛病，就连鸿海董事长刘扬伟也透露，自己的座驾也从奔驰换成
: n7，不时提供改善建议，就是希望n7能一砲而红。
: https://www.mirrormedia.mg/story/20240112fin003
: 心得/说明：(30字以上)
: 改电动解掉引擎和变速箱两大痛脚
: 然后拉鸿海协助制造应该可以改善不少品质问题
: 接口设计之类的就只能慢慢累积了
https://i.imgur.com/4jpjfr1.jpg
https://www.taiwanexcellence.org/tw/award/product/9017
作为LUXGEN最新的车型，S3要给予消费者是一个翻转级距的概念。造型设计以驻笔回锋的
意涵融入于整车造型，勾勒出翻转世代Cross Sedan车款S3的灵魂。安全设计上，S3分别
在西班牙Idiada、中国C-NCAP及台湾ARTC进行撞击测试确保安全性。在昆仑山(5,500公尺
以上)、最高温47℃的吐鲁番洼地、最低温-42℃的黑龙江等地进行三高及寒带测试，确保
耐久性。
https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1019168
经过5年研发，所有新车上市前，包括严凯泰、胡开昌等集团重要主管，都要亲自进行实
际道路试驾，从市区、武岭、合欢山到花东的海岸线，一圈又一圈的跑。
也会以一般车主“生活化”的方式，平日开去上班，假日开去郊游、大卖场地下停车场，
了解在地下室收不到讯号时，车上配备的前瞻科技会不会当机。
刚上市的LUXGEN S3甚至拉到欧美、中国等海外沙漠地型、4768公尺高的海拔、40度高温
、零下30度低温极地进行测试。
在超跑之父水野和敏加入研发团队后，LUXGEN更提出“以赛道为师”的产品开发策略，将
车辆运送至日本九州的Autopolis 国际型标准赛车场，用数倍的强度与密集的频度进行严
苛测试，“对品质几近于挑剔”。
纳智捷总经理胡开昌坦言，做自主品牌是一条不归路，不仅要有愿景、要有策略，口袋还
要够深，“若口袋不够深，两年就玩完了。”
去过吐鲁番没?
去过黑龙江没?
去过昆仑山没?
去过中华北陲没?
去过九州没?
当年我们胡大总经理吹牛逼还要折腾这么些地方
这牛逼才吹得像一回事
就算是吹牛逼
也要认真吹
https://i.imgur.com/nC58VTe.jpg
其实我们胡大总经理当年也不全然是吹牛逼
至少两年就玩完了这件事
他是说对了
现在牛逼照吹
但是已经变成发新闻稿吹牛逼
昆仑山呢?黑龙江呢?
真是令人不胜唏嘘
口袋不够深了?