目前所有车厂下世代目标就是电动化
连号称手工造车的劳诗来诗都宣布即将纯电化
可以看出科技的演进
很多油车主非常害怕别人买电动车
但他们好像都忘记 电车主原本都开油车 要不断告诉电车主 你们一定会焦虑 电池一定会坏掉
为什么这么害怕呢？
讨论下巴

某些人谈性能只会以只能提加速难道性能车只看加减速

我又没差 没有里程焦虑 电动车位照停照充 phev万岁

只是不想看到买了又一堆毛整天上来发废文

在一堆不相干的文下面推"特斯拉没问题"跟平价车比CP 跟双B比养护成本/销量 跟性能车比加速跟Volvo比安全(拿错误的数据一句没看清楚轻轻带过)整天爱比较硬要比下别人的车 谜样的优越感自己造成的 再来反问为啥那么多电黑XD你看 马上又说别人反智了 然后在说别人偏激做电动车相关 提电动车目前存在的缺点叫反电动车？难道从事电动车相关就非得把电动车吹得无懈可击?从你的行为啊 比CP值 比销量 比加速 整天爱在那比较到处推文 深怕别人不知道"我买的特斯拉比你们车好"引来反感 再把别人不爽之下讲的一些错误言论打成电黑造谣抹黑行为很反智又不能就事论事了 开始攻击别人？市场调查报告一份几百镁不是想看就能看 被你讲成随便听信网络上的市场报告? 真的叹为观止耶"没有用的自驾还自认比较好" 又在那刻意挑衅喔说市场调查报告书错误讯息 难道你是权威说的才算数?

经济上不可行? 挖要推翻美中欧日韩的白皮书了耶XD各国白皮书重卡/轻型商用车/巴士或氢燃料车总目标数都写出来了叫"要多元都试试看"? 根本没看还乱讲嘛!1.把氢能车目标数写出来 被你说成"试试看"2.我有提过载具上氢能唯一吗? 我一直都提大车重卡类考虑到电池占太多有效载重(payload) 氢能可能是方案同理20年前电车成本不只油车3倍 当时应该也不要发展电车这种补助完就再见的？ 你的言论不觉得可笑吗？用现阶段的技术和成本 论定没未来性没发展必要 多可怕的逻辑车价跟使用成本都不会随着技术成熟或规模化而改变？拿目前现况推论未来没发展必要 去笑说补助完就再见?20年前某人拿着当时电池成本跟你说是物理限制不觉得可笑吗? 成本都不会因为技术推移进展降低?那电池成本怎么从2010年到现在降低近9成的？上面不是讲电池会占掉有效载重 长途大车多背个4-5吨电池跟占据体积 才会考虑高压氢单位体积重量小方案

会怕的就只剩油车老害吧