值得关注的2024年电动车市场的8个趋势和变化
原文连结：https://bit.ly/3NByBmQ
原文内容：
1. 电动车成长率放缓
瑞银已将2030年全球电动车市占率预测从54%下调至47%，其预计，欧洲和美国的销售量成
长将从2023年的25-50%放缓至2024年的10-15%，理由是消费者高度不确定性、一些国家补
贴缩减、内燃机车辆折扣更高，以及有限的更实惠的型号。
2. 纯电动车制造商将继续占据主导地位
纯电动车制造商比传统汽车制造商更快采取行动，并利用技术创新的先发优势。福特、通
用汽车和奔驰都下调了2023年电动车销售量预测，并缩减了生产计画。但是特斯拉在利润
率大于大多数内燃机汽车之下，具有采用价格战的实力。在中国，比亚迪已超越大众成为
中国最畅销的汽车品牌。
3. 中国制造商加速国际扩张
中国汽车制造商在生产内燃机汽车方面落后于其他国家。也就是因为如此，他们早期就投
入对电动车进行战略投资，甚至研发电池。在成本和技术效益显现之下，电动车销售出口
到国际市场成为下一步棋。
4. 中国汽车制造商进军欧洲
比亚迪于2023年11月开始交付欧洲版轿车，并计划于2024年在欧洲推出一款中型休旅车。
小鹏汽车在四个欧洲市场销售电动车，并计划于2024年进入德国市场。Stellantis收购了
零跑车20%的股份，并将成立一家合资企业，帮助这家中国电动车新创公司向欧洲扩张。
这都反映出中国汽车制造商计划开始在欧洲本地生产，以避免进口关税和运输成本。
5. 电动卡车市占率争夺战
特斯拉将于2024 年开始量产备受期待且拖延已久的Cybertruck。棱角分明的外观设
计、可实现快速加速的双电机或三电机动力总成以及大牵引能力吸引了汽车爱好者的关注
，并赋予其竞争优势。除了Cybertruck，福特将于2024年推出更新版的F-150
Lightnings车型。通用汽车的雪佛兰Silverado（每次充电可行驶 450英哩）、GMC的
Sierra皮卡和丰田的Tacoma。此外，大众汽车的Scout品牌已为美国市场设计了首款电动
卡车，而Ram 则推出了一款配备168千瓦时(kWh) 标准电池组的新型皮卡，续航里程为350
英哩，并可选择升级至229kWh，使卡车的续航里程达到市场领先的500哩。
6. 更换电池服务崛起，以避免充电问题
尽管汽车制造商采取了许多举措来开发广泛的充电网络来服务城市地区、高速公路和农村
地区，但电池更换站的概念已经出现。
中国蔚来汽车于2020年推出换电服务，已在中国各地安装了2,000多个换电站，在欧洲安
装了30个换电站。BMW和奔驰也在中国成立了一家合资企业，将在其中国超级充电网络中
安装至少1,000个换电站，第一个计划于2024年开始营运。
7. 改变电池化学成分
LFP电池正在从NMC手中夺回市场份额，许多公司正在加速开发硅阳极、固态锂离子和钠离
子电池等技术，这些电池可提供更稳定的化学成分，同时减少镍、钴和石墨含量。
8. 政府转移电动车激励措施的重点
美国政府特别指示汽车制造商透过《降通膨法案》建立国内电动车供应链，该法案规定，
含有来自中国等“外国关注实体”的电池组件的车辆将不再有资格获得 7,500美元的补贴
．从2024年1月1日开始生效。在澳洲，由于供应商降价，维多利亚州和新南威尔斯州政府
将从一月份起取消新电动车的购买奖励措施。 尽管如此，他们仍将重新分配部分资金来
安装更多充电站，以继续鼓励充电。
心得/说明：(30字以上)
总体而言，2024年电动车市场将面临一些挑战，包括消费者信心不足、补贴缩减和内燃机
车辆折扣更高等。然而，纯电动车制造商将继续占据主导地位，中国制造商将加速国际扩
张，电动卡车市占率争夺战将更加激烈，更换电池服务将崛起，电池化学成分将发生改变
，政府将转移电动车激励措施的重点。