谢谢大家的推
我是勇敢的大学长..
福特Powershift修习完转修大众DSG
继续修得痛快....
敢买福字辈的车，当然有心里准备
敢买就不怕修...
我自己的PS变速箱跑16万也修过2~3次
当然看车、玩车、DIY..是我们这类人的兴趣
至少也会喜欢自助洗车吧...哈
我当了10多年的福特车主
也都会看对方的个性兴趣
我是把车当兴趣而开车更是一种休闲乐趣
假如把车只是当作交通工具的人
我也不推荐福特车，相性根本上不合啊
因为我自己的用车习惯，8成高速2成市区
所以买车优先强调安全性及操控
10年前市面上国产平价车真的只有福特啊
是这10年国产才慢慢注重安全性
而开完Mondeo后..我惊觉，我没车可以买了！
当年末代MK4.5的国产Mondeo，真的无敌
要有升级感，目前200万级距
以操控乐趣感为优先的大型轿车车款
我真的很难找不到替代品，只有VAG集团
只好继续修学分
不然你说看看啊.....我能选谁！？
往上看豪华车
Lexus底盘只稍微及格，动力要满足需求破预算
VOVLO妥善一样普普，60系列也有点破预算
当然有钱我也想上双B
中间试车有个意外，试到末代Q50
动力超控质感都一流....感觉有点符合
但3.0排气量多花钱，而且后续感觉很冷门难养
还是放弃...
※ 引述《willpei (威尔肥)》之铭言
: 入手ARTEON 一个月了~
: 分享一下心得
: 原车是ECO MONDEO Mk4.5\240P
: 换到TSI 330~ 190P等级的
: 试驾时没重踩，是感觉中低速还算顺畅
: 是有点担心中高速会嫌马力不足
: 不过预算问题无法再捏到TSI 430了
: 这几天的相处，不得不佩服DSG的换档逻辑
: 原本的Powershift 就已经有不错的调性及输出
: 但跟DSG一比较，优劣就出来了
: 在我最习惯的16格左右速度左右，
: 完全无感50P马力的差距，甚至更好
: D挡逻辑的丝滑感，挡位随时依油门角度随时变化，无顿挫且动力毫不托，随采随到
: 而DSG的S 挡的，更是有感，跟PS的S挡单纯只是延迟换档的感觉很不一样，不如直接用M
档
: DSG的S档，有感不同的换档逻辑，很容易有贴背加速感，像是一个手排高手帮你换档
: 加上可能是底盘配重设计关系，不会有蟒的车尾跟不上的感觉
: 差不多一样车长\车重下，原厂配置下旅行车的驾驭感受竟比蟒房车有灵活的感觉
: 只是高速驾驭下，支撑还是有些不足
: 以上感想难怪VW 的GOLF GTI 始终是畅销车，DSG骂的人一堆，买的人还是持续买
: 它的动力及操控调效确实有他厉害之处
: 一切都在DSG不会坏的前提下...