Kicks e-power交车已逾一个月，来分享一下心得。
这边酸民多，我就不再提那些常被争议的部分，被拿来挑骨头酸就没意义了。
我的上一台车是2017年版本的Suzuki SX4，是一台好车，
在那个主动安全尚未普及的年代，动力、操控、油耗都有一定水准，
只是后续改款就跟不上其他家车厂前进的脚步。
这几年因为被电驱的滑顺感所吸引，一直有在试乘一些有兴趣的油电车和纯电车，
不过因为管委会一直无法通过充电桩的设立，基本上对电车就处于无缘状态。
曾经提过两次案都是压倒性的不同意，说会起火燃烧什么的，无法沟通只能放弃。
接下来的方向就变成找PHEV或是HEV，PHEV就假日有空去外面蹭个电，没空就靠油开。
这期间T牌和H牌我都有去试过，比较喜欢H牌的油电，
只是H牌目前只有一台车尾扁掉的小车和一台很贵的轿车...
虽然我一年后座载人的次数不到10次，但也不敢拿别人的命开玩笑，
还有去试过日蚀PHEV，这台真心不错，很符合我所追求的电驱感。
接着就是e-power登陆台湾，初登场的XT...贵到爆炸orz
CP值先不管，售价的那个绝对门槛我就跨不过去，只能作罢。
但刚上市时还是有去试乘，试完发现我也不用买什么PHEV了，
用养一台油车的概念买一台电驱的车，恰恰就能完美符合我的需求。
于是我就开始等kicks e-power上市，因为这个车格跟SX4完全一样，
车高、视野、停车...等等的不用花时间重新适应，
我一个人开，保留偶尔载人载货的弹性，最适合的选择就是CUV，
如果HRV有推出e:hev的话，应该会让我纠结一阵子，
但台本似乎没有很急着要引进HRV的e:hev，
两者系统开起来电驱感也没有差太多，就直接下订kicks e-power了。
实际上路一个月之后，这台车给我的感觉就是上位版的2017 SX4，
同样的开法，同样的路段，
短途低速走停(5km左右)，油耗比SX4高出2，
中长途一半市区一半高速，油耗比SX4高出6，
长途九成高速，油耗与SX4齐平，
也就是说，油车高速吃香的部分顶多跟e-power打平，
而中速低速，e-power都是稳稳的超越SX4的表现，
动力的部分因为马达的特性更好开，车身稳定度也胜SX4(可能因为电池重的关系)
车室安静程度屌虐SX4，也比CC油电、车尾扁掉那台都还安静。
(T牌和H牌的引擎声都相对大声了不少，e-power则是把引擎声压的很低。)
唯一就是车内空间还是SX4厉害，Suzuki不愧是小车的专家，空间利用的很好。
我开上云林的五元两角、云岭之丘散心，
单趟1.5小时，全程都相当有力，没有充电不及的脱力感，电池也不会过热。
e-pedal在山路上非常好用，上山+下山，踩煞车的次数不超过10次，
以前SX4切到1档的档煞还是不够力，油门煞车换来换去是免不了的，
电车的能源回收就没有这个问题，只是当电池充满后引擎启动消耗能量时，
会有一个很诡异的声音，跟引擎发电的声音不一样，很大声又有点刺耳。
一般平路行使我就不太喜欢用e-pedal，因为他减速的很明显，
有时候路面颠颇，你会觉得你的油门深度没有改变，但因为车身晃动，
油门深度是有些微变化的，这时候就会产生一个不预期的降速感，
个人不是很喜欢这样的感觉，会有点错愕，所以都还是用normal模式开。
但Normal模式也有个问题，他的滑行回充做的太过轻微，降速太缓慢，
煞车要踩的比SX4重，也常常会觉得煞车的力道不如预期，
后来大部分都是Normal+B档在开，这样的搭配比较刚好。
另外，这台车的煞车是传统的油压煞车，需要引擎抽真空，
可是油电车引擎不是常常关掉吗？没错...所以当你采几下煞车之后，
放开煞车的瞬间引擎就会启动，不充电也不放电，而是抽气...
在塞车的时候，引擎就会不断的发动2秒，关掉，发动2秒，关掉，
其实有点恼人...这时候可以切换到e-pedal的模式，靠回充来煞车。
不过如果是塞到只有时速0-20走停的时候还是没解，e-pedal无法到时速0，
你终究要踩煞车的，又会开始发动引擎、关掉的循环。
还有就是如果你频繁的踩煞车(例如路边停车)，刚好遇到引擎在抽气的时候，
煞车会变得没有阻力，踩起来软软的，但还是有制动能力，感觉很奇怪。
ACC跟车的部分我本身是不用的，因为喜欢自己开车的感觉。
不过还是有试一下，减速的部分和缓不突兀，加速的部分就会比较贴背一点。
切换车道后他会冲出去，这部份的感觉会非常像电车，有力但是平顺丝滑。
转弯后方向盘回正自动关掉方向灯的功能，关掉的时间点超级早，
这个我实在无法习惯，SX4是回到快要正的时候才会切掉，
kicks往回打一点点就关我方向灯，转弯才转不到一半...
现在检举魔人多，不知道有没有人会检举方向灯没有转弯完成才关orz
这一个月的使用下来，对于这台车算是满意，它具备我很想要的电驱，
而且电驱的这一块体验相当不错，还多了e-pedal可以玩。
个人认为e-power这个系统有他的特色，
不过有鉴于版上太多捧THS的人，这部份的差异细节我就不再多提。
最后祝各位都能买到自己心目中理想的车。