今晚发布的影片还没人分享
https://youtu.be/PyiTh58HU9I?si=zicW8aaPKu2nCUkF
直接讲结论 AEB不行
昨天发布拆车影片有提到前防撞钢梁太短
可能跟KUGA一样 在25%偏移撞击会有影响
今天前面介绍内装、功能很棒
结果主动辅助直接吃屎
50公里 有作动但是煞不住
https://i.imgur.com/tjnwtKp.jpeg
70公里 不作动直接撞上去
https://i.imgur.com/81cyVj2.jpeg
https://i.imgur.com/9kLxApH.jpeg
这样算是版上狂吹的完整lv 2吗！？
连50公里的速差都无法煞停欸？？？
(相同条件下CRV 6代到70都能顺利作动煞停)
裕隆集团花钱买车评的时候
是不是忘记杰运了～～
这种CP值还真得高啊！

老实讲捷运AEB测法太土砲，像CRV被捷运测的好像没有装AEB，但TNCAP测的结果是还可以接受，差在物件板主我上面讲的是CRV5代 AEB捷运和TNCAP测试结果落差太大，所以才会说捷运方式太土砲，有可能会误导消费者，但拆车比较结构差异这点我是很赞同，可以知道是不是拉皮车虽然也是气球车，但他有特别标注是被ENCAP认可的目标车喔，可以被正确识别，材料一定有差虽然都可识别，但系统识别判定速度一定有差就像指纹辨识，只要有点脏或是沾水，就有机率判断错误或读取较慢我也没想要护航ZS或CRV，单纯就以CRV 5代 捷运和TNCAP测试结果相差过大提出意见可以翻我文章，我可是台苯黑呢XD

蛮喜欢看杰云实测 拆车的

我觉得0-100要15秒比AEB时速50煞不下来恐怖

本版神车你敢嘴，MG业务还不快进攻

mg是批不得的好吗？又不是本田的垃圾车，怎么可以说照妖镜坏话呢？

真的破功

75万的车不要要求那么高