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2023-10-29 11:20 联合报／ 记者周彦妤／台北即时报导
甩行人地狱恶名，交通部6月底多项新制上路，其中汽车驾驶人1年内违规记点达12点，扣
照2个月，以及2年内扣照2次再违规记点吊销驾照，引发出租车等营业驾驶人不满，直言
根本问题在道路设计不完善，让驾驶人迫于形势得违规，如今更威胁生计，10月31日拟动
员百辆车包围交通部，游览车业者代表也将赴法院按铃申告。
对此，交通部表示，协调地方腾出456处空间临时停车，持续请地方政府努力。
全国汽车驾驶人权益联盟理事长刘鸿樟指出，6月底交通新制上路后，除了违规停车挨罚
600元，另每次记1点，1年内违规记点累计达12点，就要吊扣照2个月，等于2个月无法做
生意，严重影响生存。出租车驾驶人并非蓄意违规，主因在政府道路规画设计不完善，道
路旁汽机车格多，路段多画红线，又无设置临停区，加上乘客时常突然手一举起来拦车，
让驾驶人迫于形势得违规。
刘鸿樟说，行车记录器发达，坊间不少检举魔人埋伏，就有同行遇过跟车，人民有免于恐
惧自由；这些俗称检举魔人，其实应称为“检举蟑螂”，成天在道路乱窜，连拍照也不用
拍，只好跟着靠着行车记录器即可。
他举例，倘若一天司机跑车3000元，实际收入扣掉成本约打6折、约1800元，只要吃2张
600块罚单，就已没心情开车，何况现有记点制上路后，严重影响驾驶生计，尤其不仅计
程车驾驶，一般货运司机也面临同样问题。
刘鸿樟说，从6月底违规记点制上路后，交通部给人的态度就是推给地方，于是联盟找上
地方沟通，希望针对道路红线重新规画、评估，哪些路段可画黄线让司机合法安全临停，
地方政府则告诉他们“黄线尽量画”，这就导致模糊空间出现，根本无法解决交通规画与
配置问题。
他表示，联盟诉求，针对路口，每150公尺红线至少划设10至12公尺黄线，让车辆能安全
临停上下客货。另外，每个十字路口则10到20公尺划设黄线。
刘鸿樟说，10月31日上午11时，除了出租车业代表外，游览车、拖车等都会赴交通部抗议
，并递交陈情书，其中出租车将自发发动绕行交通部抗议，预估最多有100辆车，游览车
代表在陈抗活动结束后，就会到法院按铃申告，提告交通部。
心得/说明：(30字以上)
搞得好像职业驾驶要生计 其他民众不要命一样
我觉得要不要直接废除道交条例 这样大家都不会违规收罚单+记点
看过太多职业驾驶的交通乱象