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记者徐铭穗/综合报导
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一表看8都社区充电桩覆蓋率！竹北夺冠 台北电动车最多却倒数第2
▲2050 净零排放，电动车是ESG浪潮下的移动首选，而房屋搜寻平台业者调查发现，社区
充电桩覆蓋率以竹北市最高，电动车最多的台北则是倒数第2。（示意图／取自Pixabay）
2050 净零排放，电动车是ESG浪潮下的移动首选，大楼社区有没有安装充电桩，也成为电
动车车主购屋的考量之一。“乐屋网”分析站上近6万笔社区资料，发现全台8大都会区社
区充电桩覆蓋率，新竹县以15％的覆蓋率居冠，其中又以竹北市的覆蓋率最高，而电动车
数量最多的台北市，社区充电桩却仅6%，倒数第2。
乐屋网统计数据，新竹县的社区充电桩覆蓋率居首，其中又以竹北市覆蓋率达20％傲视全
国；桃园市以10％的覆蓋率排名第二，细分区域，以芦竹区八德区等区域覆蓋率最高，分
别有16%、13％；第三名为台中市，其中则以南屯区、西屯区覆蓋率较高，分别有14%、12
％。八大都会区中，台北市社区充电桩覆蓋率6%，排名倒数第二，台南市则是八大都会区
覆蓋率最低，仅4％。
▲8大都会区社区充电桩覆蓋率。（图／乐屋网提供）
此外，乐屋网也对照八大都会区的电动车渗透率；依据交通部公路局统计的小客车登记数
量，数据表明，台北市的电动车渗透率最高的，达1.95%，其次是新竹县1.14%，第三名为
新竹市，渗透率也有1.04%。
乐屋网调研中心经理洪安怡指出，新竹县市的房市受到在新竹科学园区工作的买方主导，
这些买方多数从事科技产业，对电动车的接受程度也高，此外，而相较新竹市，竹北市的
腹地更大，新建案也较多，当地建商更愿意设置充电桩；其他地区如桃园市芦竹区、八德
区，台中市的南屯区和西屯区，同样受到重划区的带动，进一步提高了社区设置充电桩的
比例。
值得一提的是，电动车渗透率最高的台北市，反而充电桩的覆蓋率偏低。洪安怡指出，台
北市的大楼社区多半屋龄较老，若建商初期未规划充电桩，后续住户要自行安装更加困难
，然而，台北市停车场设置充电车位的比例也较高，使得台北市的住户，相较其他县市，
较能解决充电问题。
最后，洪安怡也提醒，中古社区要安装充电桩，经费动辄破百万元，难以取的住户的共识
，对于持有电动车，或是将来有意愿购入电动车的买方，应于购屋前优先厘清社区内部停
车场或周遭停车场是否有充电车位，避免后续因设置充电设施问题引发纠纷。
心得/说明：
新竹/竹北的特斯拉已经是国民车
如果能继续降价，跟上国外特斯拉指数
一统江湖不远了