※ 引述《truelove356 (truelove)》之铭言：
: 相信PTT车板 欧车粉乡民肯定又要说以下内容
: 1. 欧洲用车环境/气候跟亚热带不同
: 2. 欧洲车都抢先用先进电子配备
: 可是阿...都爆水管 爆水箱 爆变速箱这种东西
: 在PTT车板欧车粉乡民眼里这些算是先进电子配备!??
: 其实Logo 贵又潮 什么都能转弯
: 版上近半年不是几篇 大众 牵车不到1周至一个月就坏变速箱开不动
: 还有一篇尊爵不凡 大七 G系列 不到2年 爆水箱爆水管 开不出停车场常常修不好
: 不知道以上是不是符合PTT车版上乡民口中的先进配备
挑这篇回好了，玩过这么多欧系车，也开过日系车，真要说欧洲车大小毛病不断
在台湾其实要分两个时间点前后来看
第一个是在2000年前，那个时期的欧洲车很容易是被修坏的
因为设计理念和逻辑不同（有时连我都搞不懂），路边修习惯日系的toyota和福特
(那之前福特很多车和马自达共用)，修欧洲车搞不懂设计原理，很容易修坏
2000年后，就是欧洲人龟毛和爱玩，硬要搞一堆感知器和新技术
例如我第一台的OPEL Corsa，新技术—单离合器自动变速箱，当时PSA也有推
那个下场大家都很清楚，碳刷磨光后，就给你一个错误讯号，开不动了
然后接着就是大众出了名的DSG
日系车在这点上相对保守得多，同样平价小车，用的还是四速自排
后来顶多换成CVT，相对欧系车用的技术成熟得多
（就算同样四速自排，PSA AL4就硬搞个每档位都能锁定，然后问题一堆)
更别提小排气量涡轮也是欧系车起得头，涡轮自然造成硬件压力
这篇说的爆水管和水箱，很多也就是这种情形
（是说日本k-car的小排气涡轮也用很久，但一直没往上用，妥善率不明）
然后感知器？号称是安全啦，但实际上让车子亮灯机会大增
Opel有个神祕的安全设计，是煞车灯两个都不亮时，会锁档位，只能进到二档以下
另一台标志307CC是没事就亮个什么anti-polution讯号(中显会显示哦)
但如果是老狮友都知道，这东西看车子心情，要亮就亮，不亮时半年一年都不亮
更别提那堆接头老化后，只要有一点讯息无法传回电脑，就显示错误
回头看同时期的平价日系车，大概就是Camry和Altis，那来那么多讯号啊？
甚至连煞车优先系统到很晚才配备，欧系车是一堆防呆防错，没事亮个灯也很合理啊
其实日系车有些小错误也会纪录到电脑里，但不会亮灯
亮个灯车主总要担心一下吧?久了就变成欧系车妥善率不佳的印象
然后国内修欧系车又贵，冷门车又没几个会修，奔驰搞不好还是修起来最便宜的
结果就是欧系车品牌形象大伤，就如原PO的说法，欧系车大小问题不断
大概发展出来的历史就是这样