>>日本泡沫的经济前的性能车世代轮得到BMW 老车出来说嘴 ？
>>日本..(中间恕删)..要奢华有奢华、有性能有性能。
来了来了，因为有NSX, Supra, GTR, EVO，所以日厂要性能有性能，丰田凌志其实可以不无聊。
身为丰田车主我非常了解我车友及日系粉们的想法：日本有这Nismo那Type R、日本队可以赢这场拉力那场耐力，所以日厂完全有能力做出操控强猛的车
不反驳上述，但本鲁不是自助餐，过往在讨论妥善率时，不少朋友均表示：看出租车司机买什么，看学长买什么，就知道了
因此同逻辑：
欧系的奔驰拥有特规出租车，欧洲充满大量奔驰出租车，此项更是双B黑常拿来嘲笑奔驰没什么大不了的点
奔驰有百年历史的卡车部门(去年独立出公司)、非洲充满大量欧洲退役的双B老车
除了奔驰，大众、欧宝、Mini、标志、Volvo、Seat、德国福特等等也有大量出租车、商务车、货用车
因此不少欧系厂其实根本也掌握了如何制作耐操、省钱、高妥善的技术或秘诀
所以同你理由，欧系(包含你在嘴的双B)其实不是真的低妥善，只是不想做而已
平常大家贬损欧系，譬如笑双B国外穷人在开的，笑奔驰一堆出租车跟本没什么大不了，嘴的很开心
没料到当议题转换成妥善时，这些嘲讽点反而证明原来欧系厂尤其双B其实有能力做出高妥善、亲穷人的特规好车
这就跟"我Toyota有supra，所以我Toyota Lexus要性能有性能只是不想下放普通车款"逻辑一样