前阵子正好到德国旅游有租车自驾
这次租的是便宜的国产车X2 sDrive 20i
https://i.imgur.com/PTFrkKg.jpeg
从慕尼黑开到奥地利哈修塔特
然后跑到斯图加特、纽柏灵赛道
再回到慕尼黑
五天开了1800km左右，某种程度也算是深度驾驶体验了
我自认路权观念跟防御驾驶观念充足
驾驶技术也还ok，到德国驾车只有两个字
“赞叹”
第一是赞叹他们风景美
第二是完善的道路设计和规划
让在台湾常常违规超速的我，在那开起来舒适又守法
原因是那边的马路很明显让驾驶感觉得出来
什么时候可以快、什么时候该慢下来
比如市区就速限30~50，大家几乎也都会遵守
且路边完全没有看到违规停车
因为车位规划数量完善，人行道也很不错
但随处停放的脚踏车很多就是了
https://i.imgur.com/TZnM6Dd.jpeg
https://i.imgur.com/GD356yR.jpeg
出了市区一定会感觉路明显变直视野变开阔
有些小镇进出会有S型道路的减速设计
不像台湾在台9、台11沿线，进入城镇只有速限降低
但一样单边两线道又宽又直，可以靠测速赚钱
出了市区速限就是100，开起来舒服又顺畅有效率
虽然路途看里程很遥远，可是几乎没有红绿灯
且每个路口都没有遮蔽物、可以放心全油门通过
精神也比较不疲劳
再来就是最期待的Autobahn高速公路
在德国是免费的，奥地利则要买通行证(10日三百多台币)
https://i.imgur.com/tO4Kfyc.jpeg
德国人严格遵守内侧车道为超车道这件事
真的边开边惊呼、也很感动
只要前车觉得你比他快，一定会加速驶离让出空间
跟台湾内线龟仔的心态完全不一样
那边也有许多路段有速限，内侧车道一定会超速让路
当然跟政府的持法方向跟教育也有关
“十次车祸九次快”、“马路如虎口”
都是相当过时又不负责的教育
所以台湾人几乎不太敢超速行驶，也造就内线龟仔的诞生
在德国几乎8成以上的车在高速公路都会超速
一开始我完全遵守速限只能走最外线跟学长一起
另外速限是动态调整，他们很常施工封路
速限就由电子看板显示
无限速>120>100>60
跟前面说的一样，该快的时候跟该慢的时候都有它的道理
所以在那边开车，大家根本不会想一直严重超速
顶多就是速限80开个90-100、速限60开个60几70这样
我自己的感觉是，德国人不是不守法
而是不会影响到别人的行为，他们就不会无脑守法
像是方向灯，台湾规定要四颗轮子都进入车道才能关闭
德国从快车道往外切是不用打灯的
因为内侧车一定比中线快，不打灯也不可能会出事
不然顶多拨一下闪三下，在台湾用这功能准备被检举到死
另外是他们就算深夜没车，开200一样走在最右外线
不会像有些人觉得没车走中线有到速限就没关系
我自己也是会不断注意车速跟后方是否有来车
在台湾开车可以很随便
因为法规都让驾驶不用负担这么多责任
可以沿路龟在内线是合法的
前车一定方向灯打好打满，不可能没注意到
另外超车道他们会排队使用
我开这么大一躺只遇到两三台右侧超车的车
只要超车道的车有在超车
大家就会在超车道等第一台超完让出内线
再一台一台超完回中线和外线
比较有趣的是他们从中线切进超车道都切很急
不太像我们会保持车距，有点意外
而且大家开170-180，车距也没有抓比较远
我想这根他们谨守路权观念
因此无论车距、车速看似危险，却也不会出事
简单说就是他们的法规和道路设计，根本让人不会想违规
而不是台湾人天生爱违规
相信德国人来台湾开高速公路，肯定也会开到很躁
最后也会从右侧超车+开神盾找机会超速吧XD
还有一点是工安的部分，台湾真的还有加强的空间
德国很常施工，但他们警示、降速限都提早许多
且会画上新的黄色标线让驾驶参考
https://i.imgur.com/idDNBfl.jpeg
然后警示牌都超级大，一定看得到前面有施工
就算没有看到，大家也早就放慢下来
不可能像台湾常常出现撞蝎子车的事故
所以我觉得台湾人不是特别不爱看路
而是我们让驾驶人上路不用注意路况之外
标示跟警示也有不足之处，才有今天这种结果
回到平面道路，圆环的使用也是台湾政府该学习的
他们大量使用圆环取代红绿灯
行驶效率之高不是我们能比拟
环外车辆一定会让环内车辆，在环内就是有路权
看到有准备驶入车辆完全不用煞车，继续绕就对了
另外他们在圆环也不是每个人都会打灯
反正你自己要观察他是否真的要出去圆环
再抓时间自己进入圆环就对了(警车也有不打灯的)
可以看到他们的道路设计，许多都让驾驶得更专心开车
最后分享一个特别的
就是在德国闪大灯是“让”的意思
正好跟我们警示别人让自己是相反的
我是自己观察到主干道的人会闪灯示意并停让
还有他们几乎都会礼让给人从路边停车驶出
或者礼让切换车道的人，跟台湾也不大一样
在那边开车五天1800公里，我只用到一次喇叭
因为有台在纽柏林租要下场的车的游客
在圆环外没有要让我的意思，她自己也有吓到
但在台湾几乎天天按一到两次喇叭
太多侵犯路权的车了
回到台湾
真的好希望台湾能持续进步
但目前政府几乎都把失败的道路设计跟法规
推给最好取缔的超速，且一直教育民众慢=安全
确实讲极端一点
当速限只有10的时候一定没有人会伤亡
但用路效率牺牲许多，根本是本末倒置
在德国因为我要长途移动，最有感的是
看到单趟里程三四百个公里的路
开起来体感舒服许多，时间也只有台湾的2/3
效率真的非常好，而且还很安全
德国是全世界最先进的道路设计
跟他们看齐或许不是三天两头就能做到
但只要上位者哪天能有这个想法
台湾或许也能改善这落后又危险的交通状况
https://i.imgur.com/14G9k7p.jpeg