※ 引述《skthree (I will be with you.)》之铭言：
: 首先，充电的问题是所有电车车主以及潜在车主面临的问题，
: 或者可以说有这类问题的都不是电车的目标客户，
: 至于内装问题就更不是问题，
: 便宜治百病嘛，
: 99.9万现在能买到什么中型休旅车？
: 事实上只要把条件设定在：
: 百万内中型休旅、level2、家里能装充电桩、95%单日行程350km内，
: 那N7几乎可以没有太大阻力地拿下不少市场，
: 至于你说的美感那些，
: 在这个价位的车上几乎也都没看到，
: 软件的问题更不需要纳进来考虑，
: 反正百万内的车几乎没有或更烂，
: 有的连无线carplay都没有，
: 更何况现在市场上百万内二手特斯拉你只买得到2019～2020高里程Model 3 SR+，
: 实际续航力根本与N7差不多甚至因为电池衰退而更差，
: 考量保固、车子年份、空间等问题，
: 对一个预算百万上下愿意考虑BEV的潜在买
说实在的根本不用说到底好不好，这台车最大的问题就是那个Logo，
便不便宜? 阿一百万是多便宜XD
提到一堆买特的，就是因为特的牌子，难道今天车版所谓的89会开这台然后优越感满满吗
...
想想当初MG被喷成怎样，但MG好歹只是组装而且中国造车工艺真的很强，
那你说纳当初在中国的表现如何呢...
当然有些就是狂粉那也没啥意外，就等他们实测再说吧～
我是不敢买啦qq