※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: 江浙财阀在政治的影响力又远胜于当年的上海
: 所以
: 他还是斗不过这些财阀
: 从另一个角度来看
: 这也就是一个大汽车厂为何一直被封杀的原因
: 赵耀东根本斗不过这些人
: 现在大家有稍微了解一下什么叫政商关系了吗?
看大家这么气，这些都还好，如果我还有点印像
上一家想投资自有品牌的车叫台塑，
最近这一家就是纳智捷，补助是拿很多，但是也只是杯水车薪
毕竟要补助补到全额像高端一样还扶不上墙也是不多
因为搞自有品牌本来就是高风险，
像华硕技嘉这种电子业早期都不算是自有品牌，自有品牌的是像 ACER
也一度差点做到死，当年还搞了渴望园区才救起来
华硕技嘉这些是从代工转品牌，有了底才可以转，HTC 也是
汽车产业有一个很重要的，他建立起来的产业炼不仅仅是工业需要
也是军工产业需要
这也是早年政府死命也要撑住汽车产业的原因
没想到现在觉青因为电子业起来，传产下去，就开始酸传产，想想也真是悲哀
早年会扶植汽车就像银行大到不能倒一样，因为台湾几乎没有重工业的底
（这时就没有人吹什么日本留下建设，因为根本没有留下重要产业）
政府花很多力气扶植这些产业的原因就是要厚植台湾的工业实力
不过制造业本来也是非常花钱的产业，如果真这么好做
为什么本土的厂商不下去，现在像义美这么有钱了，却选择做代理
像奇美这么赚钱电子制造业投一半就赶快卖掉，这是钱坑啊
（有人记得奇美电子吗？）
看制造业请记住制造业就是算钱的产业
我这一行（不是汽车，是电子业）随便一个整流罩，厂商报价 200 镁，就一个塑胶射出的鬼东西
每个小零件都是钱，开发 NRE 要钱，测试要钱，环温算时间，组装算时间
仓库要钱，运送要钱，看到我负责的产品弄个一组烧几亿都是很正常的，主产品都烧上百亿了
不讲别的，连 Intel 这种大企业都要几百亿镁政府补助了
看在 Intel 也是美国大到不能倒，这样有没有爽一点
知道很多人觉得纳智捷很烂，我也觉得很烂，不过就时代不一样了
但是我知道制造业要弄一台全新的系统要花非常非常多工夫的，尤其是造车花的钱更恐怖
汽车用的认证和电子业的认証又不一样，条件和研发费用又更高了
最近听到的是车用要极低温运作之后马上拉极高温（或是反过来），电子产品运作还要正常，
这什么鬼要求（请直觉将这种测试代入非常非常多钱）
从我进制造业后，对自己愿意投钱做研发的公司都给予敬意，不管成功或是失败
愿意烧自己钱研发新产品的公司，那都是有向上精神的
至于黑裕隆也就不用了，裕隆都撑到现在了，新能源车可能也过不去（就算和鸿海合作），
大概会慢慢走入历史，有这个时间黑裕隆
不如花时间去好好监督绿能和蛋去那边，这些产业根本就是真正来骗钱的
要不然什么风力发电国产是能国产到那边去？拼得过对岸吗？大家都心知肚明好嘛
要不然学义美搞搞政治正确还可以代理卖 Porsche 不是很好嘛，搞什么研发？
丢弃制造业的台湾只会比美国衰败的更快，这几年大家的心得都差不多
像电子业能赚就尽量赚，能买房就买，有钱就靠房地产收租就好了
（这几年电子业大赚，一堆朋友同事都狂买房，我没赚到没买ＱＱ）
搞制造研发几十亿打水漂都有可能，谁要搞研发，还会定时被觉青黑被政府补助
真的不如搞搞房地产，赚赚韭菜钱比较轻松（裕隆还真的走上这条路了）
其实我还是颇支持全部进口啦，放开税金，这样就可虫宣告台湾本土汽车制造完蛋
不如大胆一点，连对岸也都不要禁，Volvo XC60 应该可以便宜不少，VW 应该白菜价
还可以买到问界 L3 自动驾驶这种车
反正汽车制造在上次反 ECFA 之后也就差不多了，看那小汽车出口量，
前二年急单应该有回来一点，现在不知道，我很久没查了，但是应该是愈来愈少