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民团吁缩减车道 交长王国材：中央与地方的权责难分清楚
2023-10-04 20:09 台湾醒报／ 记者简嘉佑╱台北报导
民团疾呼缩减车道宽度！行人零死亡推动联盟代表陈恺宁4日于公听会表示，“道路设计
”是改善交通的关键，政府应缩窄车道，好拓宽行人空间。逢甲大学学者钟慧谕认同说，
应落实缩减车道宽度、并普设标线人行道，还要配套“停车收费”制度，减少道路停车的
乱象。
对此，交通部部长王国材回应说，目前要解决一大问题是中央与地方的权责难分清楚，这
一次修法会厘清双方的权责，包括建立KPI机制等。他指出，如此才能从交通需求，去规
划相关计画，如改善既有道路常常遇到阻力，修法就是希望能给予地方政府这样的职权。
交通设计权责混乱
陈恺宁表示，面对台湾交通乱象，《交通基本法》修法是个很好的开始，但法规应以行人
及自行车为主体，并以道路“设计”达成交通零死亡的愿景。
她说，有研究指出，在汽车时速30公里时发生车祸的话，行人死亡率为10%，如果时速达
到60公里，行人死亡率就会直线飙升。所以应透过缩窄车道，让车辆降低车速，并拓宽行
人与自行车的行车空间。
她也指出，地方政府的道路计画在实务上，常需采纳地方里长意见，以致里长对地方交通
事务的实质影响力似乎高于上层机关。然而，各部会没有横向沟通管道，导致各种因地制
宜，使得交通标志与设计混乱。陈恺宁建议，修法应厘清政府相关权责，让相关部门负起
责任，解决权责分散混乱的问题。
路边停车收费制度
逢甲大学智慧运输与物流创新中心副主任钟慧谕也认为，法规应确立行人通行权为基本权
利，落实缩减车道宽度，普设标线型人行道。她指出，其中关键的配套措施就是严格执行
“路边停车计时收费”的制度，减少路边停车车辆过多的状况。
此外，她提出“改进驾照制度”的意见说，政府应提高考驾照难度，考试过程就应该测验
驾驶遇到紧急状况时的应变作为。钟慧谕表示，也可以建立“渐进式”的驾照分级制度，
如考照及格后先取得新手驾照，一定期间无违规后再取得正式驾照，一定时间无肇事纪录
后，则可取得优良驾照。
心得/说明：(30字以上)
欧洲和日本车道都比较窄
可是在台湾机车众多 如果又像目前这样很多机车钻车缝
那应该危险性会增加