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2023/09/23 16:53
〔记者郑玮奇／台北报导〕今年6月30日道交条例新制上路后，对于交岔路口10公尺内违
规停车，民众是可以拍照检举，除了要缴纳罚锾之外，还会被记上违规点数1点，1年满12
点将被吊扣驾照，引发许多职业驾驶恐慌及抗议。对此，交通部已与警政署讨论，认为民
众检举案件仍可依照现行“违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则”规定，在未
严重影响危害交通安全、秩序时，能施以劝导免予举发。
台湾汽车货运暨仓储业产业工会理事长林志雄表示，今年7月份上街陈情、抗议后，当时
有跟各监理所站、县市政府开会讨论，就实务需求地点，建议可增设货运卸货车格，不过
像是新北市、台北市就说现行路段无法增设，但明明有些地点是道路宽敞还有路线，实在
不懂标准为何；高雄市更加荒谬，要工会去跟店家协商，由店家去申请要画设卸货车格。
这次交通部对于上下货物遭民众检举的案件，认为可依个案情况，判定是否符合免予举发
要件，对于若符合就以劝导代替开罚的做法予以肯定，但认为要真正解决问题，还是要从
道路、停车格规划着手，且后续也会注意执法单位是否有对民众检举案件进行把关，若只
是说一套、做一套，将规划在10月再次走上街头抗议。
交通部表示，这次台湾汽车货运暨仓储业产业工会，并不是争取违规可以免罚或是不用记
点，也都认同违规就应该要受处分，但认为警方发现违规临停，未影响人车通行时，大多
都是依法劝导及驱离，不会直接开单；不过在面对民众检举案件时，却是采取直接制单举
发，民众有问题再自行申诉的方式。交通部表示，工会是希望警方取缔及民众检举能有相
同的认定标准，对于民众检举案件仍应检视相关情境，对此，交通部已与警政署开会讨论
，认为受理民众检举案件时，警方仍可视违规的路段、时段及影响，个案认定是否符合免
予举发的规定。
现行“违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则”当中，本来就有对于未严重危害
交通安全、秩序，且情节轻微的交通违规，订有可劝导免举发的规定，包含在裁罚基准及
处理细则第12条规定，驾驶汽车因上下客货时，有违反临时停车规定时，若无妨碍其他人
、车通行时，交通勤务警察或依法令执行交通稽查任务人员，可对驾驶施以劝导，免予举
发。
交通部表示，处理细则会订定这条规定，并非专为货运或出租车驾驶，而是过往本来就有
车辆上下客的问题，因为在画设停车管制标线时，有时处理上不够细致，再加上道路车流
不可能24小时都非常壅塞，所以才订有16项行为在不影响交通秩序时，执法机关可施以劝
导免予举发，就像“行政罚法”里面也有微罪不罚相关规定。
心得/说明：(30字以上)
你他妈店家
开店就是要有卸货区
给货车停车卸货
不然就到安全的路肩停车卸货
不设卸货区又要省时间
违规停车在店门口
增加行人车辆的危险
开店的成本转嫁给用路人的生命安全
他妈的白痴政府还要默许这些事情发生????
https://i.imgur.com/DX4f3X4.jpg
https://i.imgur.com/ZGQg4zc.jpg
保护自己 保护别人很难？