※ 引述《sjerrysss (Jerry)》之铭言：
: 我的车油门跟煞车踏板高度落差很大
: 除非煞车重踩 否则很难跟趾
: 导致我在山路上都不太敢升档
: 因为无法一边煞车一边退档补油
: 要就只能慢慢放离合器让转速同步
: 但这样常常会变成踩着离合器过弯
: 如果离合器放太早
: 车子又会顿挫很大力
: 想请问在原厂的配置下
: 如何不用跟趾 顺畅又舒适得开山路？
: 对了
: 我的车是207 GTi
: 法系车就算是性能车系
: 踏板的配置依旧不适合跟趾
: 也想请问法系车友方便分享经验吗？
地板式油门比较适合用脚跟跟趾，悬浮式油门，不适合用脚跟跟趾，要用前脚掌，右脚前
脚掌左边控制刹车，右边控制油门。
有的人会去把油门踏板垫高或加大，会相对比较好做。如果不是竞速，山路上没必要跟趾
，进弯前退档补油就好。
你原本的进弯前退档慢放离合器，让时速转速同步这个做法也是其中一种做法，跟跟趾有
一样的效果，虽然离合器会磨快一点，但还是可以用很久。
其实在跑的时候，没有侷限哪一种做法，不是每个弯都要跟趾，或者说不是每个弯都能跟
趾，善用其他做法，能更快也能达到一样的效果。
还有跟趾好不好做，跟你的刹车也有关系，如果刹车非常利，一踩就点头你会发现很难跟
趾，通常都是非常用力重煞才能跟。刹车力道适中，踩下去煞车踏板下去一点，会好做很
多。