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通常车厂推出新车的时候，我们第一次实地赏车，比如抢先巡回展示会，或上市发表会，
都想尝试要抓出一些值得提的特色，和应该再改进的缺点，不然特地来这趟要干嘛。但总
是有少数几次，当你真的摸到车，却一时之间不知道到底还能讲什么，这要不是车太好，
就是车烂到无言以对，而我面前这台即将上市的YARIS CROSS，则是你看到车就想赶快拍
拍照回家吃饭，不是他不好，而是他根本不可能不大卖，笑死，既然100%会大卖特卖，那
我们还能讲什么?媒体怎么测试，抓优点抓缺点，把所有竞争对手全部开来集体测评，要
比出高下，最终只会导回一个结局，YARIS CROSS上市大热卖，好评热销中，上市前热接
1000张，2000张订单，这种文宣我看大家都会背了，要写多少有多少。
不过人都来了，该拍的还是得拍完再走，所以这篇抢先赏车文就不说太多废话，要很专业
的讲评各家媒体已经很多，上图。
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从外观就可以发现YARIS CROSS(以下简称YC)特别效法大哥RAV4的设计，以方正的折线为
主，让小车看起来有尺寸放大的错觉。
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再仔细看，YC的设计更像是把小弟RAIZE放大之后跟RAV4的外观融合，有些角度会残留一
点RAIZE的影子，以短车身拉高车高创造好的车室空间的手法基本雷同。
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台规YC轮圈规格给到17吋，配胎为玛吉斯的PREMITRA 5，尺寸为215/60 R17，但配胎似乎
有数种不同款式，请以实际交车为准。
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YC顶规配有全LED车头车尾灯，连后照镜方向灯都是LED灯，颇有诚意。
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YC后车厢标准容积是453公升，同时底板也有两段式调整，尤其他的底板下还有很深的备
胎预留区，至少可以塞入一个23吋登机箱没太大问题。后尾门也有电动开关机能，且有脚
踢感应。
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内装和目前台湾现存所有TOYOTA车型都不相似，而是沿袭自TOYOTA-DAIHATSU-PERODUA一
系列的低成本小车内装系统，在海外众多DNGA车系都可以看到相当类似的设计。方向盘功
能键满满，但买到顶规都没有皮质包覆实在说不过去，握柄也缺乏指扣设计，容易出手汗
的驾驶可能有手滑不好握的问题。不过说是小车系列，配备倒是不含糊，顶规给了7吋数
位仪表板，单区恒温系统，连ALTIS CC都没有的EPB电子手煞车跟AUTO HOLD，中央的9吋
DRIVE+ LINK车美仕主机性能平平，后面还是一台大电视机，无线APPLE CARPLAY稍微替他
扳回一些分数。但排档座旁边两块大饰板占掉前座腿部侧向空间过多，实在看不懂设计成
这种不对称设计又这么大而无当有何好处?
前座座椅跟CC设定相似，偏软但侧向稍微带点包覆性，以小车来说这样的座椅设定应该够
用，但皮质用料还是跟过去YARIS差不多，略显闷热。
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通常对这类型B SEGMENT等级CUV，我们不会对后座空间要求太多，物理限制就在那，要他
跟正规SUV一样宽敞那是不可能也不实际。不过说回YC，他的后座算是好坐的的那一边，
椅背角度可两段调整，落差虽然只有6度左右，也足够做出一个适合休息的坐姿了。头部
空间因为YC车顶没有过多的下切设计，维持相当足够的弹性，跟HRV比，头顶不会去削到
车顶就算及格了。但YC后座的椅垫长度相当短，我178公分坐下去，大腿前端空掉至少一
个拳头没有被椅垫支撑到，坐久也许会因为大腿后侧失去舒适性而感到疲劳。
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再说到YC上面搭载的”TSS”系统，虽然都叫做TSS，但他跟ALTIS CC等车的TSS2.0可是截
然不同的两套系统(你看那个双镜头就知道了)。YC的TSS实际上是沿用自DAIHATSU车系的
Smart Assist系统，并不具备正规TSS的LTA功能，只有LDW车道偏离警示、LDP车道偏离修
正辅助、LKC车道行驶辅助，LKC据说也仅有比较积极的车道偏离修正机能，而非LTA主动
将车辆维持在车道中央和抓前车轨迹的程度，且LKC似乎得达到70km/h才能做动，也就是
说只能在稳定路况的快速道路上才能使用。综合以上情报，YC的TSS有极高的机率没办法
达成LV2标准(和泰的广宣也从未提到LV2)，但实际机能还是要等开过之后才知道。
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台规YC只有导入代号2NR-VE的1.5公升四缸自然进气引擎，搭配模拟七速的CVT变速箱，最
大马力为 106 匹/6,000 转、最大扭力为 14.1 公斤米/4,200 转。跟旧款YARIS的2NR-FE
相比，YC的动力还稍微缩水了，这也导致客人上门看车时，最后都会不免俗地问业务:这
车才106匹，到底拉不拉得动啊?如果以过去YARIS的动力表现类推YC的性能，未开先猜，
跑是肯定跑得起来，要说能挤出多少加速力就很难评估了，马力太小的车对于负载变化是
很敏感的，不过这类CUV的购车客群好像对动力不太在乎嘛……。
看完了，YC几乎凑齐热卖车款的所有应备条件，我根本想不到他不会大卖的理由，左打
HRV，右踢KICKS，再给刚上市的MG ZS下马威，应该是轻轻松松……
好啦我知道这样下结论很智障，把YC讲得这么神又要被嫌是不是业配，拜托我才刚被和泰
的经销商气得要死，气都还没消谁要没事说他好话。但把YC初步看完一圈，要挑缺点我看
也只有TSS没办法达到LV2，跟倒车显影没标配可以说了，其他要不是这级距车型都差不多
，不然就是YC都刚好比对手好一点点，加上品牌光环，YC就是那种你看到车就知道会在台
湾热销的那种产品，虽然我自己不会买。一切就等九月底正式上市之后，看后续销售状况
分晓，这台YC不只会给对手带来极大冲击，或许CC汽油车型才是最可能被影响销量的?
啊所以一楼那台手排消光灰SUPRA要摆多久才卖得掉啊(X