※ 引述《inwindwei (风)》之铭言：
: 想问关于右侧盲点如下图
: https://imgur.com/gallery/9zCCUSo
: https://i.imgur.com/YdBtiQO.jpg
: 我车是左边的车
: 变换车道前
似乎应该先确认右方车辆状况再打灯吧?
0-A. 先确认右车道前方车辆跟你保有足够距离
0-B. 确定右方车到后方车辆跟你有足够距离(正后照镜跟右后照镜都要用到以免误判距离)
0-C. 稍微花一两秒观察右后车辆跟你的相对车速，评估切换切换车道后双方仍有相对安全距离
到目前为止是针对正常车辆的行驶状况
: 1. 先打方向灯三下
三下或更多下要看车流复杂状况
有一堆机车会钻缝的路要靠经验评估
另外，除特殊路段(像是你的左方车道可能突然变左转专用或
是容易有车待转左转然后导致左车突然切入你的车道)
一般打方向灯后我会开始把注意力放在正前方跟右后镜
小幅度往分隔线偏(但仍在你的车道)
在台湾，这时候要特别注意一些猴子不管距离多远你根本不会让她降低原车速，
因为你打灯就突然加速硬要切过去的
我就遇过不少次这种猴子，不管是市区平面换车道或是高速公路下交流道都遇过
特别是国一南下楠梓交流道的走路肩的
我也在市区平面遇过因为距离太远(最起码300公尺而且猴子的红灯比较晚变绿)
的猴子，我都已经切入右车道顺顺开一段，他硬是加速狂飙几百公尺先
切入我原车道超我车后再急切我前方减速几秒
(除了我切入他前方我想不到任何要这样的原因)
总之，这种猴子不少，
除了除了跨车道线前先摆头确认，还有一些方法可做评估
0-B时除了看距离也要看车款品牌年分还有路段上下坡
看久大概会知道哪些品牌的车特别容易有这种猴子
通常20年老车、破烂N年小货车、上坡路段的大车相对比较不容易硬要加速超过(车况不允许)
不过这只是通则，任何品牌年份的车都有猴子
另外，善用耳朵。若你留的距离够远，猴子要硬超通常油门都要踩很深
车子逼近时会听到引擎声，不过电车或油电大概不适用
: 是最后一次才想到有在中间后视镜看到这台车
如果你CHECK右后方的时间跟次数够多，正常在猴子加速过程你就看到有车逼近不让你切
这时候就放弃等他过
我怀疑你会被吓倒是因为只有看两次而且两次间的时间过长
: 有想过要装车侧盲点侦测
: 但听说盲点侦测是在A柱或后照镜
: 听有装的人说这种情况似乎还是没用？
: https://i.imgur.com/2nC9ZsN.jpg
之前在美国买的19年式中规(非顶规)CIVIC就已经标配右转镜头(
一年多的原厂延保二手车办到好60多万)
只要右转灯有在闪就会持续在萤幕呈现右后方画面，
对于同时观察前方车况跟有没有右方猴子加速逼近很有用
不过新一代美规CIVIC已经全面移除这个功能，不知道想什么?
台湾的话，好像没有平价日系车款有标配这个功能?似乎连选配都没有?