※ 引述《er401 (海里的丝瓜)》之铭言：
: 当初考完驾照后
: 就一直没有机会开手排车
: 刚好最近想买人生第一台车
: 看上82万的swift sport
: 是手排 有外观 有操控 又小台（不喜欢大车）
可以先去试驾看看你喜不喜欢这台车，
特别是座椅、方向盘、排档位置是否与你的身型契合。
如果坐起来、操作起来舒适的话，应该是不用担心疲劳的问题。
: 自己开的时候应该是没问题
: 顶多塞车忙着换档会比较累一点
其实在换档变成反射动作之后，市区塞车时换档造成的累几乎可以忽略，
更多的是起步时车距拉比较长所以时常被人硬插的心累。
: 如果要跟朋友家人换手的话
: 就不是这么方便了
: 尤其现在学手排的越来越少了
: 就算对方有手排驾照 也不能保障他会开
: 对方操作不当可能发生车祸
对方若平时不是开手排就别换手。
: 但如果一律自己开 出游到中南部没人换手也会很累 疲劳驾驶不是开玩笑的
以个人经验来说，长途驾驶的疲劳感，是自排远大于手排的，
因为自排除右脚之外几乎没有地方需要动。
反倒是开手排的时候左脚跟右手还会需要待命（以备降档），手脚动作多一点会比较醒。
就像站着走动很难睡着，但一坐下来就会立刻昏死一样。
其实长途旅游本来就会需要安排中途休息的站点，
乘客也会需要下车尿尿或久坐腰酸背痛想要起身活动之类。
我认为长途高速公路驾驶的疲劳最主要并不是来自于踩油门或操作方向盘，
而是一直维持固定姿势坐在椅子上，而这点是对车上所有人皆适用。
所以如果大家都累，那就该大家一起去休息一下。
: 想先听听手排车车主的心得
: 第一台车选手排推荐吗？
我认为这个问题的答案取决于你“喜不喜欢开车”。
如果很享受开车时的驾驶体感，那就值得推荐。
但如果比起握著方向盘开车的感受，
更在意车子乘坐起来的感觉，或车上配备是否便利，那或许就没那么适合。
因为此时汽车对你来说，意义上会更接近一个从 A 点移动到 B 点的乘坐载具。
: 还是先买自排车比较好？
: 可惜在电动车越来越多的年代 手排车只会逐渐凋零
你看起来最担心的是长途驾驶的疲劳问题，
这点以我的经验来说，只要你是喜欢开车的，
在前一天有充足睡眠的情况下，
一般就算是一日环岛应该也不会有疲劳到开到睡着的问题。
当然若是深夜归途乘客都睡着了，车上很安静的时候可能会特别明显感受到疲劳，
但这基本上是生理时钟的问题，而不是长途驾驶的问题。
深夜开车即便只是 60-90km 路程的高速公路也是可以开到很想睡的。