Stromer展示与台湾统达能源合作之固态陶瓷电池的电动自行车，预计两至三年可上市
原文连结：https://bit.ly/3KpkkI0
原文内容：
固态电池终于进入了交通运输领域，只不过这不是应用在电动车，而是电动自行车。瑞士
电动自行车商Stromer正在通过固态陶瓷电池将其“瑞士科技”提升到一个新的水准，尤
其是在自行车领域首次实现这一梦想，的确是令人兴奋的发展。
总部位于瑞士的电动自行车商Stromer成立于2009年，一直在寻求突破电动自行车的功能
界限，其最新版本ST7的续航里程为160英哩。不过， Stromer也面临着与四轮电动车相同
的锂离子电池组充电时间长的问题，为了解决这一问题，其正在寻求改用固态电池。
锂离子电池技术推动了当今从智慧型手机到电动车等可充电产品的发展。然而，锂离子电
池使用液体电解质，在受到冲击时存在损坏的风险，在最坏的情况下甚至会爆炸。对于
Stromer来说，固态陶瓷电池是电动自行车的圣杯。
Stromer现在与BMW和奔驰等汽车巨头合作开发固态电池。不过，这一次固态陶瓷电池是与
台湾电动自行车电池制造商统达能源（TD Hitech Energy）合作开发。
Stromer认为最明显的好处是提高充电速度。根据Stromer声称其充电时间将比当前锂离子
电池快10倍左右。在最大续航里程达160英里的自行车上，其只需充电20分钟即可，而不
是3.7小时以上。
还有一个优点是在整个温度范围内具有额外的稳定性。根据Stromer 宣称，固态陶瓷电池
能够在-4°F（-20 °C）环境下充电，并有望在未来降至-22°F（-30 °C）。 简而言之
，更快的充电时间、更长的电池续航里程以及更好的可持续来源材料，是固态电池的优势
。
不幸的是，Stromer表示，固态电池距离全面生产仍还需要数年时间才能达成。即使该技
术已经准备就绪，但仍需要将成本降低到可以承受Stromer的溢价程度。其宣称，现今固
态电池的生产成本大约是当前锂离子电池的八倍。尽管Stromer电动自行车的零售价格很
高，但在电池价格进一步下降之前，其认为消费大众是不可能接受采用固态电池的电动自
行车。
从各方面角度来看，固态陶瓷电池几乎可以肯定是电动自行车的未来，Stromer认为可以
在未来两到三年内开始看到其进入商品化的阶段，并带给电动自行车市场一趟快速成长的
曲线。
心得/说明：(30字以上)
Stromer作为一个创新品牌，致力于在新兴技术的早期研究和开发阶段积极参与。虽然目
前的高生产成本和有限的电池容量，需要再过几年才能将这种技术用于量产，但它在未来
具有巨大的潜力。