本田敢不敢在美国卖这种后座乘客头部附近装铁杆的CRV?
美国一个非常注重消费者安全与权益的国家，
如果产品有可能导致消费者安全与权益受到伤害，
那么接踵而来的赔偿与罚款，
即使再大的跨国企业，
也很难消受。
原本CRV6为了后座有较优的乘坐舒适性，
所以后座椅背设计成可以更倾斜的方式，
让后座乘客有更舒适的乘坐方式。
这样的设计无可厚非。
但是台湾CRV6在后座乘客附近装了铁杆，
如果加装这根铁杆是为了获取更高的报酬利润，
这也无可厚非。
但是总得注意这样更改的设计是否有安全疑虑?
台湾消费者的人命也是命呀。
https://imgur.com/KmywHR2
https://imgur.com/Lj1uBqy
后座乘客头顶附近加了一根铁杆，
但是后座乘客椅背仍然未修改倾斜的安全角度，
这样的设计，如果车辆高速行经坑洞或减速路面装置时，
将会使车辆有很大程度上下起伏震荡。
人类的头颈椎是相当脆弱的，
如果因此上下起伏震荡而导致撞击头颈部时，
HONDA敢保证这样不会造成严重伤害吗?
HONDA，这样的设计CRV6敢拿去美国卖吗?
以上图片撷取自
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=6824304
如果后车厢受撞击，若乘客区车厢钢性不足，
铁杆恐怕会变成很恐怖的镰刀，如下图CRV
https://imgur.com/U6d6WYf
https://imgur.com/AcCtm1y
以上图片撷取自
https://www.youtube.com/watch?v=JImuNXfNU8o
注:
之前所提过网页的车身钢材强度(数字单位MPa)
A柱 B柱 门底钢梁 底盘钢梁 行李箱钢梁
日规CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
大陆CRV6 1500 1500 1500 1500 不清楚
台湾CRV5 590 780 780 780 440
台湾CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
(大陆6代CRV车身钢材强度摘录自下面影片
https://www.douyin.com/video/7153988023791783199
大陆CRV6车身结构的A柱、B柱、门底钢梁、底盘钢梁
等全部都用超高强度1500MPa钢材，保杆钢梁也都用上
了铝合金。)