※ 引述《BEN600 (BEN)》之铭言：
: 今天早上登入PTT， 看到有热心网友私下寄信给
: 我，一样很关心汽车商品的安全问题，也提供很
: 好想法给我参考，在此一并致谢。
: 台湾有商品标示法，例如食品、化妆品、药品的
: 资讯都有要求成分揭露，连衣服材质都有揭露，
: 为什么唯独汽车商品的材料资讯没有要求。
: 汽车本身也是商品，而且是很多人日常都会经常
: 使用到的日常商品，对于一个经常使用商品的安
: 全性资讯，却没有一个攸关安全的钢材资讯强制
: 揭露，对于消费者是极度不公平。
: https://www.pttweb.cc/bbs/car/M.1687357039.A.C9B
: 包含上一篇与此篇文章所有本人的文字与补充发
: 言，本人同意无条件提供大家转载寄给政府部门、
: 消基会、立法委员等民意代表、与消费者权益相
: 关公益连署等，希望让更多人关心汽车商品安全。
: 类似下面这种不幸新闻能够不要再发生。
: 丰田4代RAV4被追撞到剩半截，车主当场惨死
: https://www.youtube.com/watch?v=NSv9qjToDKQ
: 4代RAV4车身钢材强度
: https://saber422.blogspot.com/2019/02/new-rav4cr-v.html?m=1
: (数字单位MPa)
: A柱 B柱 门底钢梁 底盘钢梁 行李箱钢梁
: 4代RAV4 590 980 590 440 440
: 国产CRV5 590 780 780 780 440
: 5代 RAV4 1500 1500 1080 1080 590
: (780)
: 日规CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
: (980)
: 国产CRV6 未知 未知 未知 未知 未知
: 钢材缩水的大陆东风本田CRV5，连尾门都变形了
: https://www.youtube.com/watch?v=YwyFdA-crBA&t=73s
: 丰田Alphard对撞大陆岚图梦想家，假人挂了
: https://www.youtube.com/watch?v=ei8jzZg6uZk
: 同样是车身钢材强度不足所导致的假人挂了。
: 美国是一个非常重视消费者安全的国家，汽车商品
: 安全性与管理主要由美国国家公路交通安全管理局
: （NHTSA）负责。不过美国还有一家由汽车保险公司
: 资助的非盈利性第三方机构美国公路安全保险协会
: （IIHS），也会直接购入市售车款进行撞击测试，
: 分级更为严苛，所以地位可比拟政府的NHTSA。
: https://www.carnews.com/nocategolized/138647
: 美国保险公司为什么会去资助一个非营利性IIHS?
: 因为保险公司想改善营运绩效，除了必须知道车主
: 过去的驾驶理赔纪录，也希望透过各种形式来推动
: 汽车安全的进步，降低伤亡理赔，以维护保险公司
: 利润。
: 美国的保险公司在过去曾发现部分车型发生车祸碰
: 撞时，容易导致受保险汽车使用者严重伤害，致较
: 高机率的伤残，所以保险公司要负担高额的赔偿费用。
: 保险公司当然不是慈善机构，所以就大幅调高这些
: 车型的消费者责任险费率，消费者如仍坚持购买或
: 使用这类车型，需要自负较高额保险费。
: 这样的结果自然会使该车型销量下降，最后迫使车
: 厂投入大量资金技术来提高车辆使用者的安全防护，
: 以避免被保险公司要求较高的保险费率。
: 但是台湾呢?安全堪虑的汽车，没有人在乎万一发生
: 车祸伤亡，因为政府规定的强制险大家一起分担，
: 费率就统一标准，不分汽车商品的安全与否?
: 这样的大锅饭制度，导致汽车厂商无须承担所制造
: 的汽车商品安全性，反正伤亡的费用由所有消费者
: 一起分担，这样公平吗?
: 政府会严惩黑心食品，但是偷钢材的不安全黑心汽
: 车却不管，合理吗?
: 这些容易造成较大伤亡的汽车黑心商品所致伤亡费
: 用，却转嫁保费给其他注重安全的消费者，公平吗?
: 每当伤亡，就大家吃大锅饭来一起付保险费。这样
: 的结果自然会让劣质的黑心汽车厂商横行，台湾的
: 汽车商品消费者，永远都会有劣质黑心汽车厂商为
: 了赚更多利润，不惜牺牲台湾消费者的安全。
: 台湾人命也是命，步入一个已开发国家，不是只有
: GDP而已，更需建构一个更安全的社会，这才是社会
: 进步的表征。不只行人安全，汽车消费者的安全一
: 样都需要保障。(关于行人安全，我会再找时间写一
: 篇与大家讨论)
: 关于汽车商品安全，台湾该怎么做?
: 台湾虽然没有本钱进行大规模撞击测试来检测所有
: 市售车辆安全性，但是至少可以要求汽车厂商须提
: 供重要结构的钢材强度资料，如同食品或化妆品标
: 示。
: 如果汽车厂商不提供，就提高该车型的强制险费率，
: 由愿意购买的消费者自己去承担较高费率的保险，
: 不该让注重安全汽车厂商和消费者去承担这种黑心
: 汽车劣币驱逐良币情况。
: TNCAP照常可以持续依原计画执行例行撞测，偶而可
: 以进行突袭式抽验撞测，抓到重罚，并大幅调高往
: 后车厂贩售时的保险费率。
我记得TNCAP是一季公布一次结果，
上次好像3月底公布。
再过几天就要公布CRV5的结果了….
到底是偷料的胜利，还是堆料的正义，
我们静观其变。
目前路上的CRV5车祸照都还看得出车身，
比FIT双人座还要好上许多，
应该不会太差。