Re: [讨论] 该强制要求市售汽车商品标示钢材强度(二)

楼主: BEN600 (BEN)   2023-06-23 21:01:19
※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言:
: ※ 引述《BEN600 (BEN)》之铭言:
: : 拿国外的撞击测试就可以证明台湾同款汽车的安
: : 全性相同吗?
: : 拿美国CRV5撞测就可以验证国产CRV5的安全性一
: : 样吗?
: : A柱 B柱 门底钢梁 底盘钢梁 行李箱钢梁
: : 4代RAV4 590 980 590 440 440
: : 国产CRV5 590 780 780 780 440
: : 5代 RAV4 1500 1500 1080 1080 590
: : (780)
: : 日规CRV5 1500 1500 1500 1500 1500
: : (980)
: : 我是同时开过和坐过美国CRV5和台湾CRV5的少数使
: : 用者,可以很明确分享亲身感受,真得是不一样。
: : 再者,台湾政府对于市售的车辆有本钱全部送去美
: : 国撞测吗?不可能嘛。
: : 所以拿国外撞测来对比台湾市售车辆,有意义吗?
: : 那么能怎么办?
: : 台湾没有足够资金进行全面性撞测,
: : 那么要求公布车体主要结构的材质,
: : 然后政府以不定期抽验方式,并公布该车撞测成绩与材质数据真假,
: : 就是食品或化妆品抽验一样,
: : 这是最省成本的作法。
: 台湾已经成立TNCAP了
: 只不过用的是ENCAP 2017-19年的标准
: ENCAP 2015年正好纳入AEB的评测
: 至少TNCAP还可以测到辅助系统
: https://imgur.com/KEEXTtX.jpg
: 在内部会议里面
: 至少他们守住了一个小小的底线
: 选用最低配的车来测试
: 汽车结构是一个很复杂又专业的事情
: 前面有人就说
: 汽车板件几百个
: 焊点几千个
: 钢材也只是里面其中一环
: 而拿出来给消费者看的又是简化过的
: 宣传意义大于实质意义
: 光一个A柱就好几个板件组成
: 宣传照单纯秀一根东西
: 然后涂涂油漆说这个几MPa
: 在我们常识里当然是看起来越坚固的东西
: 一定是越安全的
: 但是汽车结构又是几万个零件互相交错影响的系统
: 里面交互影响出来的东西跟结果
: 又怎么能是三言两语可以交代的
: 遇到这么复杂的问题时
: 全部简化成只要钢梁够勇
: 安全性一定相关的
: 其中的材料学,结构学,基本力学
: 那些在学校老师在课堂上讲你都不会听的东西
: 你又怎么有办法让其他消费者知道?
: 就算真的给你知道钢梁好了
: 你脑中可以马上换算成几颗星吗?
: 根本不可能
: 其实就算跟你讲了几颗星
: 那也是假人分数换算出来的
: 还是依照感应器上得到的剪应力换算的
: 纵使出来星等一样
: 其实每台车对假人的作用还是有不一样
: 但是NCAP已经用最简单明了的方式告诉消费者
: 这台车最起码的安全性是如何了
: 实验室是用同样误差范围条件下做出的测试
: 已经尽量排除每一次实验的不确定因素
: 让每台车能在一致的方法下呈现数值
: 这样数值才有可比较性跟参考性
: 既然你们想把复杂的东西简化成一两个简单概念
: 好让消费者看起来似乎有很"透明"的资讯
: 去鼓吹标示钢梁
: 为何不去鼓吹多多进行NCAP之类的测试?
: 速霸陆钢梁没用到"最顶"
: 安全性想必是不怎么样的意思?
: 一台TIIDA土炮两根1400的钢梁
: 纸上数据屌打速霸陆的意思?
: 一直强调消费者有知道的权利去标示一个无法展现安全性的东西
: 以后厂商就只要在车上多焊两根1400的钢梁
: 是不是就表示安全性"最顶"了?
: 这种所谓的"透明"
: 只会让车商拿去当作秀的工具
: 而更悲惨的就是消费者也会被唬得一愣一愣的
: 以为自己车钣金真的很厚
: 其实只是买了一台车上有几根1400钢梁的铝罐车而已
: 与其这样
: 为何不直接看结果就好?
: 直接看测试结果
: 再怎么样
: 也有星等可以让你一秒钟知道大概的安全性
: 比那种看钢梁然后在脑中跑程式出星等好多了嘛?
: NCAP,IIHS从来不会测试车上的钢梁
: 只会告诉你测完结果是什么
: 分数不好,消费者自然不会去买
: 消费者不买
: 车厂自然会想办法补强
: 从来就不是钢梁的问题
: 就不用老是在刚梁上面钻牛角尖了
直接撞测看结果当然是最好的方式,
但是台湾本身没有那么多资本可以使用,
普通一台百万汽车的撞测成本,
不是花一百万就可以达成的
所以台湾只能挑着销量最高的少数车型做撞击测试。
因此,其他暂时不测且销售还不错的车型,
就变成三不管地带,
这样对于其他消费者是不公平的,
因为大家都有缴税,
缴税的结果却只能那些少数销量最高的车款有答案,
其他完全不知道,
公平吗?
怎么办?
全测在台湾根本做不到,
那么至少要求公布汽车商品标示给所有消费者知道,
然后每年从所编列经费预算多寡,
再从市场中挑选抽测的一些汽车,
至少每一家都有被抽验的机率,
如果抽测到数据与商品标示不符时,
就重罚。
这样不只销售最好的第一名汽车一定会被撞测,
其他销售排前几名的汽车款式也有机会被抽测到,
才能确保更多消费者的安全。
因为大家都有缴税。

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