※ 引述《BensonRobert (Hunter)》之铭言：
: 原文连结：
: https://auto.ltn.com.tw/news/22712/3
: 原文内容：
: 日本品牌 Daihatsu 汽车，爆发撞击测试的违规作弊行为，今天 Daihatsu 紧急召开记者
: 会，坦承此事实并道歉。
: Daihatsu 董事长兼社长奥平総一郎亲自主持记者会，坦承 Daihatsu 在海外市场的 4 款
: 车，在侧面碰撞测试的认证当中有作弊行为，对于认证车的前车门内部进行非法加工，违
: 反法规规定的程序与方法。
: 受影响的车型为，2022 年 8 月在泰国生产的 Toyota Yaris ATIV 共 7 万 6289 台、
: 2023 年 2 月在马来西亚生产的 Perodua AXIA 共 1 万 1834 台、预计 2023 年 6 月生
: 产的 Toyota Agya、以及正在开发的一款车型，共有 8 万 8123 台车确认违规。
: Daihatsu 表示，该作弊行为是 2023 年 4 月，由公司内部所举报，在进行调查后，确认
: 了这不当行为。
: 针对后续的处理，Daihatsu 表示，已迅速项审查机关、认证当局报告与商谈，也与
: Toyota 协商，停止车辆的出货，另外也像审查机关与认证当局报告、咨询，确认并使用
: 正当零件再试验，以满足侧面碰撞规定的标准。
: 之后会在审查机关与认证当局见证下在进行测试，等确认侧面碰撞符合法规后，会再重新
: 开始出货。而目前使用该车型的车主，仍可继续使用，不受影响。
: 心得/说明：
: 乡民:他国事务!
: 不过这十年日本企业的丑闻会不会太多了点!
按照新闻里的意思是非法加工在测试里作弊
作弊通常就是要拿高分
所以就是在车子里偷偷补强
以得到高分
所以已经有“8万”多台被偷偷补强了
那干脆量产不就好了？
如果照NCAP的做法
是去门市买最低阶的车
那这间公司不就是下重本
直接量产八万多台
让NCAP的人怎么买
都会买到“强化版“的车
既然都玩成这样了
请问，这跟改款有什么区别？
直接改款就好啦