会有这种想法，就是忽略主流民意。
立委为什么提案现缩检举会通过，
就是主流民意，希望不要那么多的检举，
所以问题在为什么大部分的人都不希望有那么多检举，或是可以接受一定程度的违规。
以目前台湾的交通状况，
有两个主要的问题，就是破窗效应，
1.有人违规，所以我跟着违规好像也不是那么奇怪，
2.道路跟交通规则设计上，部分违规并不会直接造成交通影响，只会造成一定程度的不便利
，导致很多人的接受度提高，例如违规停车绕过去就可以
如果做一个基本的改变，可以改善这个状况，
我觉得开放红灯右转，绿灯禁止右转，可以解决机车往右边钻，路边有违规停车，以及礼让
行人的问题。
如果红灯的时候，有车要右转，
违规停车跟想要直行的机车，
都会直接造成其他车子的不便利，
而且无法绕开解决，长期下来，
机车就不会往那个右侧靠近
违规停车也会因为直接挡道右转的路线，
无法轻易在路边停车
而且因为当时是红灯无法从直走车道绕过去，
变成违规停车无法在那里，
不然会挡住所有的车，
现实上就是大部分人不会在
自行车道中间违规停车
因为整排车都会挡住，没有人可以接受
右转限制只有红灯的时候可以转，
对行人更是直接的帮助，
视野上不会有突然出现行人的问题，
右转到一半的时候也不用担心有行人