※ 引述《marcus176 (公 道)》之铭言：
:
: 这就是台湾的悲哀 明明不怎么样的车
: 一台就是菱利拉皮
: 一台马力弱的要命 越野能力还要打问号
: 来到台湾跟神一样的拜
: Jimny这种车还要加价买 笑死人
: 这两款在中国根本就不值一题
: 像得利卡mini这种车在对岸有太多选择
: 但我不喜欢屁股坐在引擎上的车
: 要找mini货车
: 像五菱征途就比较合我胃口
: https://i.imgur.com/1gF0OOo.jpg
: https://i.imgur.com/FUTNoLe.jpg
: https://i.imgur.com/Tjpxj39.jpg
: https://i.imgur.com/JyR714O.jpg
: https://i.imgur.com/5tdsXhe.jpg
: Jimny这种装大G鸟车在大陆就更不用讲
: 能见度可能比蓝宝坚尼还少
: 越野车在大陆不管合资的还是中国品牌
: 后驱 四驱 两把锁 三把锁 重改装 商用 家用....各种排列组合随你挑
: 若开放中国车进口
: Jimny跟得利卡mini这种车根本小众到不行
你是不是误会什么了 ？
台湾人哪有把jb74当多高级？
一台不到一百万的越野玩乐车，只是产能低，很多人想买玩具买不到所以市场价格高。
台湾越野当神拜的车一直是爆改蓝哥+
爆改Land cruiser 。
Land cruiser 在全世界都是越野“自小客、自小货”神主牌。
你知道在台湾一台Land cruiser 80
LX450 这么老将近30年的大排气量4500cc的车，还要卖跟全新jimny差不多吗？ 市场行情
就在那，这才叫越野神车。而且他的价值就是这么神。
你拿中国国产那些大型车，来跟JB74这种“轻型车”“kcar”比，就很瞎。
在那五菱北汽坦克长城炮，我这样说啦。
只要台湾有进Hilux 就没人要中国越野货卡。
就算在中国，真的到西藏也是满满Land cruiser ，在坏车几百公里没城市的地方大家宁
可二手LC也不要花俏国产电子车。
在那吹几把锁坦克调头。
台湾岛就这么小，我们的越野玩家需求是不怕水。
你列那些花俏中国车，萤幕全都是面板，我们的玩法一趟回来就车就报废了。
说越野能力打问号，是因为你根本没有在玩台湾模式的越野。
还是要多出门走走看看啦，网络越野才会看规格在那棒棒多厉害。
我还在开基础改装的1997 pajero gen2，
但新式“前双A臂”越野休旅车轮胎装一样大32胎以内，真的出门玩有什么路线，新型车
款轻松过，这台基础改装老越野车过不去是还没遇过啦。
比较常见是相反。
可以参考看看这个影片，
https://youtu.be/QbAgRy8-A7k
通常我出门玩，改装完整的吉米我的车追不上。 追不上就是追不上，前后固定轴又短轴
又窄，越野的时候真的是又灵巧又稳定。
为什么马路上开晃到恶心，离开铺装路面反而很稳呢？
因为你键盘越野不知道，固定轴有下放落差长度，通过固定轴轮胎下上下落差的范围，维
持“车身”的平衡。
而前双A臂，没有轮胎下放落差，所以会不断的车轮悬空，而且也没有上方压缩的落差空
间，所以车头会被顶高，造成不停的顶高下坠。
然后你说“越野能力打问号。”
为什么说你键盘越野外行，因为我们出门玩根本没有原厂车。
原厂车基本上是停在集合点露营。
越野车能不能玩，是看基础改装潜力。
吉米越野能力好在台湾是指 “至少“
“ 举升2吋或3吋 、 30胎、呼吸管。”
吉米越野能力强悍在台湾是指
“举升5吋、车身垫3吋、33/34胎、改大盘 ”
车高都超过200公分。
台湾越野环境跟中国非常不同。
中国特色是中低强度长距离穿越需求。
台湾是高强度短距离。
十几公里要开四五小时。
你说的那些车，进来台湾越野族群也不会买单。
露营区族群又不需要“三把锁、坦克调头”。
台湾玩吉米的玩家一直都很多，铃木的越野车车特色是 ：“ 短轴、轻巧。”
就是适合日本、台湾这样的高山岛屿地形。
所以五门短轴吉米，是非常适合台湾的。
车长比 toyota priusC还短，动力的部分只能靠改装升级。
但是引进的话，应该很多还在修缮老越野车野营的族群都会想换车。
我们想要的就是：
1 .“平价”
2 .“不要有非必要的电子系统”
3. “容易修缮、改装”
4. “ 至少要有后门，小孩方便上下车”
简单的说就是“全新的老车”。
这也是为什么越野露营族群新车比较少见。
但是这几年JB74很多。
因为这款车符合这些条件，像是“ 全新的老车 ”。
只在马路上开就 “一无是处”。
的确向你写的“明明不怎样的车”。
有多不怎样，可以看看小施汽车拍的
老施推车，从头嫌到尾，晃到他打嗝那片。
https://youtu.be/xVwrG1jc7Os
非常真实，完全就是非越野族群真实感受，不越野的人看这部就能完全理解，我说的在马
路上“一无是处”。
这台车所有的优点都是要离开铺装路面使用的族群才能享受得到。
不过话说回来，大台的越野休旅在马路上也是很难开，也是很耗油，也是停车很麻烦，大
排气量税金又很重。
所以囉... 根本不越野的人在那扯中国五菱多好 ，叫我浪费钱买新的中国越野车，我宁
可收“日本制”老越野车回来整理。
改三把锁才多少钱。 我的车只有原厂配置中差锁+后LSD也玩的很够用。
键盘越野在那吹，三把锁你会用吗？
开锁乱开会断轴不google,你有概念断什么轴吗？
就算你google了，也没什么答案。
因为键盘越野，键盘车评没玩到断轴过。
我是没有持有过铃木车系任何车。
但看你键盘越野在那...
不过话说回来，你说的也没错，越野车本来就小众到不行。
就算不是吉米，在台湾越野车都很小众。
所以越野车才没什么选择，百万内新车只剩jimny，然后就货卡，再来就三百万去了。
但是啦，就是这样，中国越野休旅对于台湾越野族群来说真的不香。
至少我身旁没听说有人有兴趣。