※ [本文转录自 EV 看板 #1Z3RwWer ]
作者: david841015 (Wayne) 看板: EV
标题: [汽车] KIA EV6 GT-Line露营实测！
时间: Tue Aug 30 15:39:07 2022
文章来源：https://racingcharger.tw/?p=30141
KIA EV6 GT-Line（CV）的市区驾驶感受
EV6 GT-Line的隔音、胎噪抑制都相当出色。打左右方向灯时仪表板会出现两侧的死角镜
头，这功能非常方便，白天的画质相当清楚，光线不足时画面颗粒感明显，不过还在能够
接受的范围内。
https://imgur.com/kNDATGw
https://imgur.com/YnQ6IkR
KIA EV6 GT-Line（CV）V2L的功能在露营时好用吗？
这次也有测试使用EV6的V2L功能来煮火锅，确实在荒郊野外野营时V2L有它的便利性。不
过目前大多数的收费露营区都有供电，甚至还能够帮你的电动车使用110V充电，因此V2L
在露营区的帮助不大。
https://imgur.com/AHAdf9P
KIA EV6 GT-Line（CV）有办法车宿露营吗？
经过实测EV6的空间，在后座倒平且前座都是正常坐姿的状况下，能够轻松躺入168公
分的成人，左右两边的宽度也够两人使用。可惜的是EV6并未搭载全景天窗，躺在后面时
没办法欣赏天空景色。
https://imgur.com/L89PvXe
电动车有着晚上可以开冷气睡觉的优势，不过这次刚好新竹天气满凉的，就没有用到这台
“行动冷气”的功能。
https://imgur.com/ATkR8yq
KIA EV6 GT-Line（CV）电池电耗、续航力实测表现
本次旅程全程使用一般模式加i-Pedal模式，车上载有两位成人以及些许露营装备。
新北新店→新竹竹北的超充站：出发电量59%、抵达电量43%、行驶里程87公里、平均电耗
5.6km/kWh、总共消耗15.5kWh。
经过19分钟的充电后，电量来到81%，总共充了33.8kWh，花费307元。
新竹竹北的超充站→北得拉曼休闲营地：出发电量81%、抵达电量66%、行驶里程27公里、
平均电耗2.6km/kWh、总共消耗10kWh。
北得拉曼休闲营地→新北新店：出发电量65%、抵达电量52%、行驶里程78公里、平均电耗
8.8km/kWh、总共消耗8.86kWh。
两天一夜的行程总共用了34.36kWh，而KIA EV6 GT-Line的电池组容量为77.4kWh，只要家
里有充电桩，出门的时候电量是100%的，基本上这趟旅程不会需要使用到外面的快充或是
慢充。
https://imgur.com/Zz3aqRP
开KIA EV6 GT-Line（CV）会有里程焦虑吗？
当家中有充电桩时，基本上EV6 GT-Line的里程是绝对够用，不太会有里程焦虑的问题。
不过当你的住家没办法充电时，充电势必会影响到你的出游行程。
https://imgur.com/fEC8pTa
以这次的露营来说，因为编辑家中没有充电桩，出门的时候电量只有59%，为了要在新竹
充电，必须提前一小时出门，虽然说超充时间不长，但也是额外要考量的点。
https://imgur.com/ysMsvMJ
另外像是如果你隔天早上想出门晨跑，就要前一天晚上先从新店开车到松山去快充，还是
建议停车位能够安装充电桩，才能获得跟汽油车一样的方便性。
心得：
看来要买电动车还是要有充电桩会比较方便，不然家里没充电桩，隔天一早就要出门的话
还是相对麻烦了点。
不过EV6的外型真的帅啊！