Red Bull：与 Porsche 的 2026 年 F1 交易仍未完成
Christian Horner 表示，尚未就红牛车队与保时捷联手推出 2026 一级方程式动力装置
的计画做出任何决定。
Horner 已经明确表示，Red Bull 不需要 Porsche 为车队的动力装置开发专案提供资金
，如果这笔交易最后没有成真，新引擎可以简单地以红牛车队或任何其他愿意支付费用的
厂牌名义，来贴牌运作。
他还轻描淡写的表示，有一些声音建议，在 2026 年新规定的架构下，红牛车队可以继续
使用 Honda 的动力装置。
上周四，Audi 宣布正式在 FIA 国际汽联注册为 2026 年的引擎动力供应商，但并未透露
其最终接管 Sauber 车队并重塑品牌形象的计画细节。
然而，VAG 集团旗下的另一个品牌保时捷目前还没有正式消息，也没有任何迹象表明其决
定自 1991 年以来首次重返 F1 的时间表。
与此同时，Red Bull 已经在英国 Milton 新成立的动力研发总部，如火如荼地开发车队
专属的 2026 引擎。
暂定方案是让保时捷成为 Red Bull 动力研发总部的股东，然后这具引擎将给 Porsche
冠名贴牌，这实际上是一种行销安排，只有少数几位保时捷的引擎工程师会安插在 Red
Bull 的动力研发总部工作。
然而，尽管 FIA 国际汽联已经公布了 2026 动力开发相关规定，但这项交易却并未如预
期地完成敲定。
消息人士表示，未来关于双方股权分配和股东投票权等关键问题仍存在争议，而预计九月
份即将进行的保时捷首次 IPO 公开募股，也是无法定案的复杂因素之一。
https://imgur.com/0GllFM6
更有趣的是，有消息指出 Red Bull 阵营中的一些人更愿意继续与本田合作，并维持长期
伙伴关系。
尽管 Honda 在上赛季末宣布正式退出了 F1，但它同意在 2025 年底之前为 Red Bull 动
力研发总部和 Alpha Tauri 持续供应当前的动力装置。
然而，本田的管理阶层也表示，Honda 正在考虑根据 2026 年的规定以新的动力装置全面
回归。
明显的矛盾是，如果 Red Bull 致力于和 Porsche 合作，那么 Honda 将不得不另觅合作
车队，而 Williams 则被认为是 Honda 不可能重返与 McLaren 合作的少数明显选项之一
。
理论上，Red Bull 车队和 Alpha Tauri 可以与不同的引擎供应商合作，尽管这与公司
在两个团队之间共享变速箱等技术的理念相冲突，所以不太可能成真。
有鉴于本田在日本深耕发展，本田和红牛动力总成之间的引擎冠名合作似乎不会发生，这
在一定程度上证明了本田愿意只扮演红牛动力总成工程师的培训基地。
另一方面，本田表面上退出这项运动，以将其工程师的研发能量集中在新的公路汽车技术
上，并且与英国红牛公司合作进行 F1 研发，可以看出与最初的决策一致。
与此同时，如果 Porsche 不金援红牛动力总成的引擎开发专案，而保时捷本身也没有真
的 F1 引擎开发的 B 计划。当保时捷希望与另一支车队联手进入 F1，例如 McLaren 或
Williams，则这支车队最终可能必须使用 Audi 开发的 F1 引擎。
Horner 强调，不管有没有 Porsche 的支持，红牛都完全致力于自己的动力装置计划，现
在已经完成招募 300 名员工，最终总数将达到 450 人，而这具新引擎最后贴上什么标志
并不重要。
“显然，我们正在研发 Red Bull 新的动力总成，”当被 Motorsport.com 询问情况时
Horner 说。 “工程师在暑假前发动了第一台发动机原型。距离 2026 年还有一段时间。
”
“我们有充足的时间，当然，从战略上讲，我们必须为车队和公司做正确的事情。显然，
这是股东之间的事。红牛与保时捷的讨论正在进行有建设性的讨论。”
当被问及红牛是否会跟本田维持合作时，他说：“我认为到 2026 年，一切都还很难说
我的意思是，很明显，红牛动力总成公司成立了，我们已经招募了 300 多人。所以，这
就是我们的道路。”
https://imgur.com/F1H9vNf
Horner 表示，由于红牛动力总成的引擎研发专案已经在进行中，因此没有急迫性要去确
定红牛车队引擎盖上的冠名厂商名称。反观奥迪不得不尽快公开承诺自己的引擎开发计
画（Audi 已经确认 2026 作为 F1 引擎供应商参赛，甚至收购车队，有时间上的急迫
性；保时捷最终可能只是冠名红牛开发的引擎，故没有时间急迫性）。
“是的，我们没有时间压力。因为 2026 还有三年多的时间。所以我们不需要着急。因此
，显然，（红牛与保时捷之间）建设性的讨论正在进行中。”
理论上，F1 引擎制造商必须在 2022 年 10 月 15 日之前，通知 FIA 国际汽联他们打算
成为 2026 年引擎供应商并支付相关注册费用，以便有权对未来的任何规则变化等进行投
票，尽管据了解该日期目前正在管理机构和现有的引擎制造商之间进行讨论，尚未底定。
关于 10 月的最后期限，Horner 指出：“有一个引擎制造商注册截止日。但这并不妨碍
双方在 15 日之后才达成交易。因此，红牛动力总成将在 2026 年为红牛旗下的两支车队
提供服务。（暗指 Porsche 没有要独立开发 F1 引擎，与红牛的谈判是否在 10 月的引
擎制造商注册截止日前敲定，似乎也不那么重要了？）”
Horner 避谈红牛阵营内部就采取何种路线（本田？保时捷？）进行辩论的谣言。
“嗯，不，因为它从根本上不会改变任何事情，因为公司的构建方式，我们拥有红牛动力
总成公司，它将在 2026 年生产 F1 引擎。”
“这样做的全部目的是在引擎和底盘（空力套件）之间建立一个一条龙式的整合方案，将
其全部都集中在一个屋簷下，（红牛车队）成为法拉利以外唯一这样做的团队。所以这是
绝对明确的计画。”
当被问及红牛动力总成开发专案是否最终可以被标记为或成为与 Honda 的合作时，他说
：“目前我们非常专注于我们自己的专案。 显然，有很多猜测。”
“很高兴有制造商有兴趣进入这项运动，或者继续留在这项运动中，但红牛动力总成做出
了承诺，我们有设施，我们有测功机，我们有能力，我们招募了一些 F1 最优秀的人才
。 而且我们相信我们的未来处于一个非常健康的方向。”
资料来源：Red Bull: Porsche 2026 F1 deal still not done
https://reurl.cc/zN10eV
10/15 前保时捷没宣布注册为 F1 引擎供应商的话，大概就是纯赞助贴牌的角色了。
12/15 前红牛和保时捷双方没召开记者会宣布携手在 F1 合作的话，等同联盟破局。
这两个时间点是现在国外论坛上看到的车迷讨论讯息。