: Porsche 第一具完整的 PDK 变速箱其实由 Audi Sport quattro S1 率先采用
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: 推 aimlin : pdk不是长驻s档的dsg吗？ 08/05 12:33
: → dslite : 明明是dsg改标给porsche用 08/05 12:45
: 推 siegfriedlin: pdk和dsg有什么不一样？ 08/05 13:19
简单来说，Porsche 跑车上配备的 PDK 跟休旅车款上的 PDK 是不太一样的东西，
保时捷休旅车的 PDK 双离合器，基本上跟 VAG 集团其它 DSG 湿式双离合器差异很小。
保时捷 Macan 与奥迪 Q5 之间，保时捷 Cayenne 与奥迪 Q7 之间，实际上都是出自同
平台的产品，变速箱也不例外，虽然名称不同，但保时捷跟奥迪休旅车款的湿式双离合
器大体结构是很相近的。
区别主要在于双离合模组、换挡模组及 TCU 部分的材质与换挡控制设定。
Porsche 前高层都曾经公开说过 Macan 的 PDK 双离合器，就是来自 Audi 双离合器，
只是换个名称和电脑程式调教比较运动化的设定。奥迪有些 RS 性能车款也都在用同款
湿式双离合器，算是很耐用的好东西。
基本上 PDK 都是湿式的双离合器，DSG 则是有分乾式和湿式，早年乾式的 DSG 双离合器
故障率较高。乾式双离合器 DQ200 的开发确实有成本考量，但相对来说修起也也不贵就
是了，跟换轮胎差不多，基本上乾式 DSG 可以视为是耗材，定期更换检修也不会有大问
题，省油换档快。
湿式的 DSG，故障率跟 PDK 一样都很低。
在 VAG 集团好像是排气量 2.0 以上的车款大多都配备湿式的 DSG 双离合器了，
排气量 2.0 以下的车款就乾式的 DSG 比较多。