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Honda FIT 于 2019 东京车展全球首发之后，凭借著全新的 e:HEV 动力系统与 ULTRA 魔
术大空间，在市场上的评价相当不错。只是面对更省油、更便宜的 Toyota Yaris、Aqua
车系，加上 FIT 的“柴犬”设计少了水箱罩设计、同时整体风格过于偏向女性，似乎又
触碰到日本消费者对于美学的敏感神经，结果就是2年多以来销售量一直无法挤进去前五
名（当然 Yaris 车系有一部分是因为加 Cross 车型上去），但至少都是在前十名的排行
榜内。
为了强化 FIT 车系整体战斗力，Honda 于近日宣布将在秋季的时候推出中期改款版本，
这次最大的不同除了针对 BASIC、HOME、LUXE、CROSSTAR 进行些微修正以外，这次更将
原本的 NESS 规格取消、将RS（Road Sailing）规格重新浮出台面！
新的 RS 规格与过往相比，采用专用的前水箱罩、前后保险杆、后扰流板等，提供运动感
十足的整体风格，同时也将日本消费者最在意没有“水箱罩”的问题改进。另外 BASIC、
HOME、LUXE、CROSSTAR 在外观上主要是针对车头镀铬饰条由上缘改到下缘，同时保险杆
黑色烤漆面积扩大，提供更沈稳的设定。
内装部分没有太大变化， RS e: HEV 车型配备了减速选择播片和驾驶模式开关，追求特
定的驾驶风格。另外在 1.5 e:HEV 系统上，则是借由增加电动马达输出并提高油门反应
能力，让加速性、驱动能力进一步强化，为日常驾驶带来了快感。
最后就是 Honda Sensing 部分，这次 FIT 小改款终于导入了 TJA 交通拥堵辅助功能，
因此可以达到最完整的 Level 2 设定。其余改款部分则是要等到 9 月之后才会有更明朗
的消息传出，不过目前已经可以在经销商进行接单的动作。
心得/说明：(30字以上)
这一代少了RS 之后，很多消费者选择日规Yaris，至少还有比较运动的设定
所以中期改款就把卖得很烂的 NESS 取消、把RS加回来，不过还是没有提供手排……
但至少有了水箱罩设计，日本人接受度应该会高一点
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