※ 引述《QmaxQ (行动代号185)》之铭言：
: ※ 引述《PPPa (3P)》之铭言：
: : 这一年因为准备购入新车，所以比较常逛车版
: : 观察下来发现丰田车接受的砲火真的是最猛烈的
: : 尤其cross 真的是被嫌到歪头，明明这个区间带综合下来就是最优解
: : 最多人买的车不一定是好车，但至少不会是烂车吧
: : 另外nx200也是被嫌得很惨，买这台不如买rav4，装逼仔之类的
: : 这两台我去试驾过，一坐进去车室氛围差那么多，马上知道是不同级距的汽车
: : 而且真的装逼的根本不会去买这个好吗，大家说年薪买车，一年赚170的人在台湾根
本
: 不?
: : %
: : 所以买的起NX200的买家，跑去买地瓜才是正解吗？？？
: : 丰田在车版是不是原罪呀？
: 观点怪怪的
: 就“多数人买的车至少不差”来说
: 我不太认同
: 原因是就以台湾来说，真的懂车的人很少
: 那Toyota 是大多数人选的又怎样
: 啊大多数就是“不懂车”的人贡献的销售量
: 当然不懂车也不是白痴
: 他们可能依然是各行业的菁英甚至老板
: 懂得投资理财、待人处世之道
: 但就是对车的要求跟爱车、懂车的人不同
: 简单说就是购车取向不同而已
: 但销售好绝对也不代表Toyota CC就是台不错的车
: 它可能省保养、折旧低，很经济
: 但TNGA底盘只是不晃而已，动力贫弱
: 驾驶乐趣接近0
: 爱车的人，不见得在乎这车经不经济
: 只想找开了会有乐趣，每趟旅途中
: 驾驶的过程也是让人期待的
: 而不只是点到点之间，必须做的事情而已
: 这种人就绝对不会选CC
: 每个人都有适合自己的车
: 你爱车、想开车有乐趣，跟风买CC只会后悔
: 最后还想补充一点
: 最近有在想，妥善率跟车主用车习惯也有关系
: 但从报告中也很难看出来，不知道未来妥善率报告是否会更精进
: 比方说大多数开Toyota房车的人，可能一辈子没用力踩过油门煞车，完全没激烈操驾
: 而BMW驾驶一周跑山一次，还会下赛道
: 当然耗材磨损就快
: 但大家可能只觉得BMW容易坏而已？
: 有人想过这问题吗
: （我觉得一定会有人拿GR鸭牛魔王来救援)
你的逻辑....
你拿 CC NX200 跟 BMW 下赛道玩的比较，扯一堆什么驾驶乐趣。
320i touring 一台可以买的NX200+CC，当然有乐趣阿。
多少钱做多少事，汽车是“交通工具”，买工具是以预算看“需求”优先。
平价车就是在“预算”里妥善好、性能堪用、安全、空间、持有成本越符合需求的，就是
越好。
用“你”的逻辑，我换一种说法你看看会多智障。
就“多数人觉得有驾驶乐趣的车，肯定不差”来说，我并不认同。
原因就是台湾人懂越野的很少，多数人选BMW又如何，台湾又不懂越野。
BMW操控了不起就是点到点之前开更快一点，对于休闲常常离开马路的人来说，BMW一点乐
趣都没有。
随便压到一点沙滩的边缘就在喊救命，没在沙上跳起来没爬石头撞没涉水，开在马路上妥
善还这么差，有人有想过这个问题吗？
（我觉得一定有人会拿大鸟来救援）
你看我把“操控性能”改成“越野性能”整体看起来有多荒谬。
你就不需要越野性能啊！
对啊，大家就不需要操控性能下赛道呀。