家里长辈退休前担任过国道警察局局长，我问过局长本人这个问题。
他的回应是：一直占住内线车道本身是非常危险的驾驶行为，也代表没有防御性驾驶的基
本概念。
局长私底下的建议是，内线车道是超车道，超车后只要可以回中线，就尽量在中线开。
为什么？因为闪避空间比较充裕。
开中线遇到状况，有左右两侧的闪避空间，开外线有中线和路肩可以闪躲突发状况。
只有开内线，你只能往中线闪，稍有差错，比较衰尾的还会被对向车道波及，发生重大伤
亡车祸。
一路占住国道内线开车，不管时速多少，都是错误的驾驶观念。
对了，局长本人开车非常凶狠，飙车仔一定都输他。
※ 引述《QmaxQ (行动代号185)》之铭言：
: ※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之铭言：
: : 如题
: : 国三速限110
: : 假设开内线ACC定在122 (GPS 118~119)
: : 当下中线车多，估计车速在100左右
: : 如果后面有爆改飙仔迎来有需要让吗??
: : 毕竟我也正在行超车之实 (中线太慢)
: : 车速也快顶到上限了
: : 我觉得飙仔问题应该比较大吧??
: 内线问题老问题了
: 但我觉得问题不在让不让后车，而是在于
: 有道德的驾驶如果有机会切回中线
: 本来超车完就要努力回到中/外线
: 而不是一直高潮自己有维持最高速限，持续行驶超车道
: 当然有法规背书，在不堵塞车流下可行驶
: 但你的时速表不是100%准的
: 当然也无法保证自己何时会造成堵塞不是吗？
: 所以超车完本来就要驶离，这点做到就好了
: 正常情况就是会一直进进出出超车道
: 但台湾很多驾驶好像觉得一直变换车道是危险行为
: 很常载长辈都被说我干嘛一直换车道…
: 在台湾开车大家都太不认真了
: 久了就开始懒得换车道
: 甚至努力找法规背书当自己道德败坏的借口
: 国小公民就有教，法律是道德最低底线
: 什么都以没违法就好来生活，那你道德感真的挺低的
: 就好比内用限定90分钟，你30分钟就吃完
: 外面大排长龙，难道你也会坚持用完这90分钟才走？
: “噢，还剩1分钟才到时间”
: “我宁愿趴在桌上睡，也不要让别人提早吃到”
: 嗯，大概就是这种感觉